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賽車場上分秒必爭,前後名的落差有時甚至在毫秒之間,而這也讓現行的罰則在某些時候變得不痛不癢,為此MotoGP本賽季將導入全新罰則Long Lap Penalty,讓做錯事的車手付出應有的代價,總歸一句「出來跑,總是要還的!」

總歸一句「出來跑,總是要還的!」

現行的規則中,對於車手跑出賽道或切西瓜因而獲利,多只要求還回原本的位置,但當競爭極度激烈時,只是還出位置以秒數來看,或許不過是1秒內的差異,這樣的懲處與車手獲得的好處而言顯得不痛不癢,甚至變相鼓勵了這種走在規則邊緣的危險風格,為此FIM今年特別引入了Long Lap Penalty規則,並且立刻執行。

FIM今年特別引入了Long Lap Penalty規則。

Long Lap Penalty這項處罰有些類似F1中的「得來速」,但執行的路線改劃在賽道上,受處罰的車手必須在罰則確定後三圈內繞行特定路線,估計受罰車手將會損失2秒甚至更多的秒數,希望透過更明確且嚴厲的罰則,讓車手在大膽比拼之餘,也能杜絕不負責任的盧莽車手侵害。

Long Lap Penalty這項處罰有些類似F1中的「得來速」,但執行的路線改劃在賽道上。

Long Lap Penalty將會在卡達6號彎首度登場,目前規則已經確定,並且將在2019賽季全面執行,只要場地允許均會導入,而這項新規則也獲的車手認同,像是DUCATI的Dovizioso便指出「我認為這樣的規則對於比賽而言是走往好的方向,車手在作出行動前會清楚地知道自己將付出多大的代價,雖然賽道外緣路的路面通常會比較髒、比較滑,但這就是懲罰,當你受到懲罰的時候也代表著你犯了錯誤,而這是代價。」

Dovizioso對於這樣的規則表示贊同。

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