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2019 ARRC第一站在馬來西亞雪邦站盛大開跑。

亞洲區最高級別摩托車公路錦標賽──ARRC亞洲公路摩托車錦標賽(Asia Road Racing Championship),近期推動AP250級別賽事的ECU統規化,由臺灣廠商aRacer擊敗競爭對手脫穎而出,成為AP250賽事統規ECU廠商。

在激烈的競爭中,來自臺灣的aRacer脫穎而出成為AP250級別的指定ECU。

參賽的各車隊正在領取aRacer的ECU。

降低車廠參賽成本、提高公平性的訴求逐漸成為各大賽事的趨勢。目前包括摩托車賽事的最高殿堂MotoGP、Moto3都統一規定參賽車輛的ECU規格,隸屬於FIM賽協的ARRC AP250也跟進,從今年度賽事開始採用統規ECU。經過層層審核、測試後挑中臺灣廠商aRacer。事實上,aRacer ECU在過去幾年中,經常是統規賽御用ECU廠商,包括HONDA、YAMAHA、KAWASAKI、SUZUKI等日系大廠,都在統規賽採用aRacer ECU。

早在成為統規廠商之前,aRacer的ECU就已經被各車廠的比賽車廣泛應用。

aRacer團隊正在汲取賽車資料。

除了AP250級別賽事將全面採用aRacer特別訂製的Spec統規ECU,其他級別賽事例如UB150,都有許多車隊使用,光是2019 ARRC第一站的參賽車輛中,就有35台搭配aRacer ECU,橫跨車種與級別的高普及率也展現了aRacer ECU高水準的可調性以及擴充特性。這不僅是肯定了aRacer的技術實力,更讓臺灣廠商在國際揚名!

搭載aRacer ECU的AP250 HONDA比賽車。

搭載aRacer套件的比賽車。

 

透過AP250的指定使用,讓aRacer對於ECU開發對應車種也更加多元,尤其針對日系四大車廠250級距的車輛進行開發,未來也會橫跨更多級距,為賽事增添更多可看性。相信我們能夠期待aRacer在技術與品質上的持續進化,幫助參賽隊伍將車子的性能發揮到極致。

ARRC賽會主席(左)與aRacer副總(右)共同為Spec ECU揭開序幕。

有aRacer強勁的技術力加入,相信ARRC的賽事會更加精采可期。圖為當日到場支援的aRacer專業團隊。

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