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虎頭蛇尾的2017賽季結束後,朝著YAMAHA迎面而來的不是谷底翻身,而是更深層的悲哀,2018賽季連虎頭蛇尾都成了奢望,寫下參賽以來最難堪的跨季連續25站未得冠紀錄,這樣的表現就連用慘淡形容都還嫌客氣,面對這難醒的惡夢Valentino Rossi也說出重話。

新賽季的YAMAHA到底能不能夠再度驚艷全世界?

猴王在採訪中說道「YAMAHA這兩季的積弱不振,問題是出在人力與資源投入不足,跟對手相比根本不成比例,特別是這一年多來MotoGP的變革如此之大(指米其林輪胎、統一規格ECU),DUCATI投入了F1等級的資源,而HONDA緊追在後,但我們卻有著相當大的差距,如果想要在GP場上獲勝這是你必須做到的!」

面對這難醒的惡夢Valentino Rossi也難得說出重話。

對於19年的賽車Rossi也難掩憂慮,有趣的是這與隊友Maverick Viñales的樂觀態度形成了強烈的對比,Viñales在Jerez的測試結束後曾表示「2019的賽車有正向的提升,認為擁有足夠的競爭力,足以與其他一線車廠拚搏冠軍。」

Viñales曾表示「2019的賽車有正向的提升,認為擁有足夠的競爭力,足以與其他一線車廠拚搏冠軍。」

但Rossi並不這樣認為,當問到猴王關於新車的問題時,他的回應足以讓全球YAMAHA車迷心碎「新賽車的改進並不是我們需要的!」「YAMAHA並沒有解決問題,新M1與它的前身們都有著相同的缺陷。」究竟是車子真的有問題,還是單純的不合胃口?這部分就只能等到季前測試再觀察了,但有一點可以確定的是Rossi與Viñales對於車輛的喜好明顯不同,這樣的差異會不會讓YAMAHA做出1、2號車手的取捨?如果會,被犧牲的又會是誰呢?

身為一號車手的猴王能讓YAMAHA正襟危坐嗎?

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