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延續經典名號,YAMAHA在1/22於印度發布2019 FZ-FI以及高階版FZS-FI,有鑑於諸多年輕人除了對於動力的渴求之外,也相當重視外型的動力感,因此這台以都會騎乘為主的2019 FZ-FI與FZS-FI不僅僅是滿足動力以及外型訴求之外,更兼具經濟節能與舒適騎乘,在輕檔市場投下驚座四方的震撼彈。

2019 FZ-FI / FZS-FI規格表

  • 引擎形式:氣冷四行程SOHC單缸
  • 缸徑 x 行程:57.3mm x 57.9mm
  • 排氣量:149cc
  • 壓縮比:9.5:1
  • 最高馬力:9.7 kW (13.2 PS) / 8,000 rpm
  • 最大扭力:12.8 Nm (1.3 kg-m) / 6,000 rpm
  • 傳動方式:5速鏈條傳動
  • 車架型式:鑽石型車架
  • 前懸吊:41mm正叉
  • 後懸吊:Monocross單槍避震系統(預載可調)
  • 前煞車:267mm單碟、雙活塞卡鉗、ABS
  • 後煞車:220mm單碟、單活塞卡鉗
  • 軸距:1,330mm
  • 座高:790mm
  • 濕重:137kg
  • 國內售價:NA

2019 FZ-FI以及高階版FZS-FI延續經典的FZ名號,並且將外觀、舒適、安全、性能、科技層面都再往上推進,搭載149cc的Blue Core單缸SOHC氣冷四行程引擎,提高了燃油效率,並且擁有順暢的加速實力,在需要超車時也顯得心應手。267mm單碟配上雙活塞卡鉗,再輔以BOSCH ABS系統,確保騎士基礎的安全防護。黑底白字的高反差LCD儀表,提供騎士清楚明瞭的資訊,同時具備ABS燈號以及ECO節能燈號顯示。而全新的LED頭燈提供極佳的投射亮度以及可視範圍,上下分離式頭燈也帶來幾絲科技氛圍。

上下分離式LED頭燈帶來良好照明。

高反差儀表讓資訊清楚明瞭。

267mm單碟配上雙活塞卡鉗,再輔以BOSCH ABS系統。

一體化座墊不論是在厚度或是寬度皆有上升,提供騎士以及後座乘客不俗的乘坐品質,並且140mm的後輪胎寬提供了更為舒適的行路品質。Monocross單槍後懸吊提供良好的吸震性以及穩定性,原廠宣稱重新設計的排氣管防燙蓋不僅搶眼,輕量化設計減少車重。重新形塑的油箱看起來肌肉線條分明,為輕檔帶來一些重車的線條。至於高階版的FZS-FI在油箱前半部多了兩個鍍鉻裝飾進氣孔,以及在引擎下半部擁有可以阻擋塵土的擋板,為外觀增添上質感。

預載可調單槍後避震。

平整一體式座墊不僅使騎士感到舒適,也體貼後座,而FZS-FI版本在油箱鍍鉻裝飾進氣孔,以及在引擎下半部擁有可以阻擋塵土的擋板。

原廠宣稱重新設計的排氣管防燙蓋兼具輕量與外型。

全新的2019 FZ-FI/FZS-FI無疑為日常生活用車注入一股新動力,即便訴求舒適及安全,也能夠擁有外型與動力,依照前兩代的訂價策略,相信進到台灣依舊會擁有相當實惠的價格。無論是著眼於哪個市場,輕檔旋風至終不滅。

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