延續經典名號，YAMAHA在1/22於印度發布2019 FZ-FI以及高階版FZS-FI，有鑑於諸多年輕人除了對於動力的渴求之外，也相當重視外型的動力感，因此這台以都會騎乘為主的2019 FZ-FI與FZS-FI不僅僅是滿足動力以及外型訴求之外，更兼具經濟節能與舒適騎乘，在輕檔市場投下驚座四方的震撼彈。
2019 FZ-FI / FZS-FI規格表
- 引擎形式：氣冷四行程SOHC單缸
- 缸徑 x 行程：57.3mm x 57.9mm
- 排氣量：149cc
- 壓縮比：9.5：1
- 最高馬力：9.7 kW (13.2 PS) / 8,000 rpm
- 最大扭力：12.8 Nm (1.3 kg-m) / 6,000 rpm
- 傳動方式：5速鏈條傳動
- 車架型式：鑽石型車架
- 前懸吊：41mm正叉
- 後懸吊：Monocross單槍避震系統(預載可調)
- 前煞車：267mm單碟、雙活塞卡鉗、ABS
- 後煞車：220mm單碟、單活塞卡鉗
- 軸距：1,330mm
- 座高：790mm
- 濕重：137kg
- 國內售價：NA
2019 FZ-FI以及高階版FZS-FI延續經典的FZ名號，並且將外觀、舒適、安全、性能、科技層面都再往上推進，搭載149cc的Blue Core單缸SOHC氣冷四行程引擎，提高了燃油效率，並且擁有順暢的加速實力，在需要超車時也顯得心應手。267mm單碟配上雙活塞卡鉗，再輔以BOSCH ABS系統，確保騎士基礎的安全防護。黑底白字的高反差LCD儀表，提供騎士清楚明瞭的資訊，同時具備ABS燈號以及ECO節能燈號顯示。而全新的LED頭燈提供極佳的投射亮度以及可視範圍，上下分離式頭燈也帶來幾絲科技氛圍。
上下分離式LED頭燈帶來良好照明。
高反差儀表讓資訊清楚明瞭。
267mm單碟配上雙活塞卡鉗，再輔以BOSCH ABS系統。
一體化座墊不論是在厚度或是寬度皆有上升，提供騎士以及後座乘客不俗的乘坐品質，並且140mm的後輪胎寬提供了更為舒適的行路品質。Monocross單槍後懸吊提供良好的吸震性以及穩定性，原廠宣稱重新設計的排氣管防燙蓋不僅搶眼，輕量化設計減少車重。重新形塑的油箱看起來肌肉線條分明，為輕檔帶來一些重車的線條。至於高階版的FZS-FI在油箱前半部多了兩個鍍鉻裝飾進氣孔，以及在引擎下半部擁有可以阻擋塵土的擋板，為外觀增添上質感。
預載可調單槍後避震。
平整一體式座墊不僅使騎士感到舒適，也體貼後座，而FZS-FI版本在油箱鍍鉻裝飾進氣孔，以及在引擎下半部擁有可以阻擋塵土的擋板。
原廠宣稱重新設計的排氣管防燙蓋兼具輕量與外型。
全新的2019 FZ-FI/FZS-FI無疑為日常生活用車注入一股新動力，即便訴求舒適及安全，也能夠擁有外型與動力，依照前兩代的訂價策略，相信進到台灣依舊會擁有相當實惠的價格。無論是著眼於哪個市場，輕檔旋風至終不滅。
