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授權轉載自:FREE BIKER
2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場,2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌,全面轉向網路平台發展。
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印尼在手工車的發展上雖然只有短短幾年,但是印尼在近年卻孕育出不少實力堅強的改裝高手。Kustomfest是印地最具代表性的年度改裝活動,而Kromworks則是多次在Kustomfest中,以優異的作品擄獲眾人目光的改裝品牌。究竟印尼的手工改裝已經進步到什麼程度?看看這部由Kromworks投入5個月時間打造的作品,你就會對這股源自東南亞的新勢力大感讚嘆!

來自印尼的二輪工藝之美。

早在2015年,Kromworks就已經在Kustomfest拿下了Cafe Rcer組冠軍,而去年他們更一舉包辦了三座獎盃,其中亦包含象徵最高榮譽的「Best Custom Bike」。而今,Kromworks跨出了全新一步,並以出廠於1947年的哈雷WLA引擎為基礎,成功打造出這部充滿機械美感,同時在車架和懸吊部份有著高度創意的Boardtracker!

首先在車架和前叉方面,Kromworks特別採用316不鏽鋼材質製作,在成形後更施以細膩的研磨和拋光,以使表面呈現完全看不到接縫的亮麗質感。這部車的車架基本上是屬於硬尾結構,但是在座墊底下,卻也另外設計了以連桿作動的減震裝置。

外露的機械結構展現出與當代造車理念大相逕庭的美感哲學。

為了契合油箱造型,這部車從車架頸部開始就刻意壓低,因此也讓把手、油箱和座墊幾乎是處於同樣高度。造型非常特殊的前叉,雖然看來會讓人以為是哥德式結構,不過實際上,這組前叉的轉向軸並不是位在車架頸部,而是獨立於車架之外,而用於消弭震動的兩組彈簧,當然也不在前叉之上,而是被後移到以左右分離的設計,同時容納汽油和機油的油箱頂部。

根據Kromworks表示,這組前叉在製作時曾經歷過多次失敗,但是在不斷改良下,總算克服了所有的問題,並完美兼顧到造型、強度以及懸吊應有的減震機能。

關於離合器線、煞車線、油門線以及化油器油管等,Kromworks雖然沒有刻意加以隱藏,卻也透過巧妙的手法和黃銅材質的點綴,而讓這些線組和管路成為車上另一種華麗的細節。

呼應於這部車Boardtracker的改裝風格,前後輪特別採用21吋設定,並配置上兩個小型鼓煞。引擎則是源自於WLA的750cc Flat Head,而且引擎和變速箱的每一塊鋁件都做了拋光處理,因此也讓視覺上看來和不鏽鋼材質的銀色車架更具一致性!

以二輪行走的工藝品。

用於消弭從前叉傳遞過來的避震。

部分零件採用金色,營造出非凡的車輛氣質。

排氣量750c.c.的引擎源自於WLA的Flat Head。

對於細節的精雕細琢Kromworks也不放過。

俯視而下,車身長而窄。

Photos by Suryanation Motorland

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