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「玉不琢,不成器;車不改,不能騎」,這句話的後半段顯然有些玩笑性質,但對於車輛操控與動力性能極為苛求的車友們,「改」是必然的過程,而之前介紹過了傳動改裝、後避震改裝等,另一個能有感提升性能的重要部件便是今天的主角—輪圈。Moto7精選了來自G-Pro的輕量化鍛造輪框與鈦合金軸心等輪框相關部品,同時為了實際了解改裝品與原廠有多大的不同,用實際測量出的數據來告訴大家。

本次車種為今年火熱上市:CYGNUS-X YAMAHA 5代 ABS作為主角,輪框可以說是靈魂之一!

內斂、華麗、高性能。

G-Pro 輕量化鍛造輪框

低調卻銷魂的配色!

以G-Pro出品的三爪輪框來擔任五代勁戰的前腳,車輛後方則搭配五爪輪框,整體輪框與本車的配色十分匹配,鈦色的輪框可稱得上是低調奢華,具有設計感的輪框造型與細膩的CNC加工紋路,可看出G-Pro在加工領域上擁有30年深厚的硬實力!碟盤座與輪速感知器座也同樣給予CNC的待遇,銷魂的髮絲紋在視覺上凸顯陽極藍耀眼的張力。

低調卻有質感。

與原廠輪框相比,這組輪框極具武裝感。

G-Pro輕量化輪框是以熱鍛造的工法打造,兼顧強悍的輪框剛性與大幅度的輕量。至於有多輕呢?Moto7將輕量化的成果以數據的形式呈現:G-Pro前輪框的重量約為2.082kg,而原廠的前輪框實際測量約為3.596kg,這一來一往就差了約1.5kg,輕量幅度達42%之譜;而G-Pro後輪框的1.995kg與原廠後輪框的3.187kg相比,瘦身效果十分顯著。這樣的改裝減輕了簧下質量,帶來的優點不僅是更優異的前懸吊反應,更可提升車輛的加速性能。

2.082kg的輪框重,在輕量化這門課上,繳出一張漂亮的成績單。

由原廠框的實測重量便可看出與改裝品的差異。

G-Pro輕量化鍛造後輪框為1.995kg。

原廠為鑄鋁輪圈,後輪重3.187kg。

Ti-STARS 輪芯

原廠與Ti-STARS部品作對照。

為了極致減低簧下重量,輪芯的輕量化也是萬萬不可少!Ti-STARS以「超輕量、吸收衝擊」為理念,推出了以304不鏽鋼打造的「黑槍桿」輪芯,以及點綴效果華麗的正64鈦合金「雪花螺母」,且用上了色澤非常高調的鈦藍,儘管只是小小的螺母也可以展現奪人目光的視覺焦點。外觀漂亮歸漂亮,輕量化成績依舊得嚴格檢視,用上了輕量化材質改裝部品的0.184kg,對照原廠輪芯加螺母總重0.264kg,重量足足少出了30%之譜,對於要求極致車輛性能的車主來講,這樣的細節也不能忽視!

原廠輪芯與螺母共達到0.264kg的重量。

Ti-STARS輪芯與螺母不只好看,還好輕!總重只有0.184kg。

Ti-STARS 轉子防摔球

本次安裝的防摔球配色為與前叉外管一致的黑,Ti-STARS也提供其他十種顏色可以交叉配對。

安裝防摔球就是為了讓車在不幸轉倒時,為前叉做第一線的保護,而且Ti-STARS防摔球與一般的不同,專利轉子外蓋的設計,不僅在外觀視覺上更有層次,還可解決一般防摔球可能在摔車接觸地面時再將車輛鏟起的缺點,另外在外蓋可以旋轉不只是花俏的設計,而是在防倒球在接觸地面時,可以將車輛摔出的直線力道轉成選轉的力道,使車輛拋出距離縮短,而外蓋受損後亦可以單換,由此可見ti stars在設計,應用,維修,美感藝術層面都下足功夫。

GPRO 氣嘴

G-Pro 氣嘴。

G-Pro真的是將整個輪組的改裝品都幫大家準備好了!以CNC製成的L型氣嘴讓檢查胎壓、輪胎打氣更方便、更簡單,有別於一般的氣嘴,G-Pro原廠特別強調G-Pro氣嘴芯是由日本製造,還有專屬得說明書指導安裝細節與建議安裝的扭力值,G-Pro對於每個枝節都不馬虎,畢竟魔鬼藏在細節裡!

原本就十分有質感的原廠配色再搭上精雕細琢的華麗輪框,視覺感受大幅向上提升!

店家介紹:禾倉技研

這次的G-Pro輪框與周邊產品皆由禾倉技研施工完成。

本次輪框及周邊部品的安裝皆由禾倉技研完成,多年的二輪改裝經驗,對於速可達與輕檔甚至重車皆有涉略。經營國產進口新車銷售、中古車買賣、維修保養、動力工程、精品改裝、道路救援,人身部品也可以在店面找到。

禾倉技研。

店家資訊:禾倉技研 新北市永和區環河東路一段76號  02-29241889
產商資訊:G-Pro巨鉑科技

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