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自1998年初代R1誕生至今,正好20個年頭,做為YAMAHA跑車一哥,這自然是需要紀念的一年。除了在Goodwood Festival Of Speed與鈴鹿八耐讓採用經典初代配色的全新R1登場之外,當然也要下放販售讓YAMAHA車迷們一同慶祝。不過這次有別以往的YAMAHA週年配色,不只是採用特殊花色,更要讓你可以直接騎著它下賽道一戰,直接把GYTR賽道配件全都裝好裝滿,以一輛賽道專用的比賽車,限量20台登場。

延伸閱讀:
以賽道性能做為目標:2015 YAMAHA YZF-R1

八耐配色式樣的YZF-R1 GYTR

賽道專用

為了慶祝R1 20週年,在今年的鈴鹿八耐YAMAHA也以初代塗裝的R1參賽,並成功奪下四連勝紀錄。這次限量推出的YZF-R1 GYRT就是採用鈴鹿八耐的經典配色,並且搭配Genuine Yamaha Technology Racing(GYTR)全套賽道配件,這其中包括賽道專用線組、ECU、CCU、快速油門。除了內在之外,YZF-R1 GYTR也搭配Ohlins FGRT219前叉、TTX36GP後懸吊、全可調防甩頭以及Akrapovič
Evolution 2全段鈦合金排氣管等賽車不可或缺的高階配備,另外原廠也搭配Gilles Tooling的曲軸箱及前叉護塊。

這經典的YZF Logo,為YAMAHA開創了跑車新紀元20年。

R1為選配的CCU,在GYTR為標配,透過CCU能將車輛資訊紀錄傳至平板來進行分析。

標配Ohlins FGRT219

後懸吊當然就要Ohlins TTX36GP

全段Akrapovič Evolution 2排氣管

什麼是GYTR?

GYTR原本是YAMAHA針對越野車款如YZ車系提供原廠工程師開發的高性能配件,目的正是為了獲得勝利。而在另一方面,公路賽車部份則有YEC提供同樣的支援。在2018年YAMAHA將旗下GYTR與YEC合併,統一稱為Genuine Yamaha Technology Racing(GYTR),提供越野賽事與公路賽事車隊相對應的賽車化原廠零件,進一步提高車款競爭力。

GYTR簡單說就是YAMAHA御用賽道改裝,相當於HONDA的HRC

原廠車隊技師打造,入手就可下場

你以為那些東西都買的到,自己也能弄一台一樣的R1嗎?那可就大錯特錯。這些YZF-R1 GYTR全都是由YAMAHA合作的廠隊技師進行安裝外,有著鈴鹿八耐彩繪的整流罩也是碳纖維製品,而且比起R1M仍有部份採用內裝塑膠件相比,R1 GYTR的碳纖維比例更高,並在組裝完成後再透過馬力機進行引擎磨合和懸吊設定。當你拿到這輛YZF-R1 GYTR的時候,車輛也已經準備下賽道一戰。

自掏腰包改一台一樣的R1有可能嗎?那你還要先請到YAMAHA廠隊技師來幫忙才行。

碳纖維整流罩比R1M的比例更高,圖中車尾下方在R1M用的是一般內裝塑膠件。

在EICMA展出的YZF-R1 GYTR為原型車款,詳細規格與定價將在12月中公佈,但從原型車中我們還能看到,這輛全球限量20台的YZF-R1 GYTR,除了原廠資料所說的配備外,還搭載Brembo制動系統、加大水箱與水箱護網、把手護弓、延伸至左側的煞車拉桿調整器等等,當然這些規格也許還會變動,但可以期待的是相對於以往YAMAHA推出的Race Base車款,限量的YZF-R1 GYTR才是真正的原廠改好改滿的比賽車。

油箱上有20週年紀念Logo,上三角台也有限量編號。

雖然原廠資料沒說,但從原型車來看也搭配Brembo卡鉗與T Drive碟盤。

水箱看起來也比原廠的更大

初代R1 Logo,現代最先進的配備。

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