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儘管五代新勁戰擁有YAMAHA一貫的前衛外觀與優異的質感,但對於愛車如癡的車主,都希望自己的愛車能成為街頭、車聚中耀眼的焦點,而為了打造萬人聚焦、與眾不同的靚車,改裝部品上身是絕對不能少的,而今天Moto7精選了來自於銘穗精密工業的RIDEA改裝部品,要為大家介紹與分享改裝品的使用心得。

RIDEA 20段可調頂級版拉桿

RIDEA 20段可調頂級版拉桿。

來自RIDEA的20段頂級版煞車拉桿,外觀來看,RIDEA 20段頂級版煞車拉桿由CNC切銷而成,質感十分優異,零件之間的公差也非常小,並且拉桿上有「RIDEA」的字樣設計。

顏色共有18種搭配可共選擇。

實際上車照。

具有多項實用功能的20段頂級版煞車拉桿,有20段可調位置,以提供最適合操作煞車的位置;設想周到的RIDEA提供了拉桿伸縮的功能,可以自由調整煞車拉桿長度,不管你是習慣用哪隻手指按煞車,RIDEA頂級版煞車拉桿都能讓你煞的「得心應手」;「3D防滑指溝」不僅提供更多的摩擦力,同時也為拉桿塑造出更優異的質感。

煞車操作示意圖。

RIDEA煞車拉桿可調最短長度。

RIDEA煞車拉桿可調極限長度。

RIDEA煞車拉桿可說是動靜皆宜,左側煞車拉桿具有煞車鎖定功能,簡單來說就是車輛停駐時所使用的手煞車,在斜坡停車不用怕愛車往下坡滑而倒車;煞車拉桿更提供向上摺疊的功能,如果在山路上不幸摔車時,可避免拉桿碰撞折斷而使車輛無法正常行駛的窘境,然而,在安裝時一定要請技師確定拉桿摺疊關節保有一定的緊度,以免操控煞車時誤碰拉桿將其摺疊。

圖中的按鈕便是煞車鎖定功能,只要拉緊煞車按下按鈕,便能將煞車鎖定。

原理是將按鈕下方卡入固定座,得以將煞車鎖定。

在安裝時一定要請技師確定拉桿摺疊關節保有一定的緊度,RIDEA煞車拉桿的向上摺疊的功能。

實裝上車測試後,並以個人習慣做調整,調整RIDEA煞車拉桿十分便捷。RIDEA煞車拉桿的手感非常優秀,得以在煞車上有更細膩的操作。整體感受卻相當就手,這都要歸功於良好的拉桿形體設計與多項的調整功能。

調整RIDEA煞車拉桿十分便捷。

良好的煞車操控手感,得以在彎道中更有信心的使用煞車。

RIDEA碳纖維握把、碳纖維平衡端子(標準款)

RIDEA碳纖維握把。

碳纖維平衡端子(標準款)。

對於質感與外觀有強烈慾望的改裝車迷,RIDEA碳纖維手把套與平衡端子可說是上上之選,實際上車後的外觀十分搶眼,搭配起RIDEA煞車拉桿,性能感再度強化。對於講究實用性的改裝車迷來說,手把上的防滑橡膠設計不只提供外觀上的加分點綴,更給予比原廠手把更加良好的手感。另外一提,因為手把外觀的設計,請技師調整手把時,務必針對自身習慣的虎口位置做調整,握起手把來才會是最舒適的。

與RIDEA煞車拉桿搭配起來,形成強烈的性能感。

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