還記得過去Moto7曾報導過，以X-ADV為基礎所改造的X-End嗎？這台贏得HONDA官方改裝競賽的X-ADV便是出自Rollfactory design之手。今年Rollfactory design再次受到HONDA在義大利最大的經銷商（Honda Palace Napoli）之託，為的是在米蘭車展贏得CB contest（以CB1000R為基礎的改裝競賽），而施展渾身解數打造出今天的主角—「ICRO」。
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ICRO by Rollfactory design。
出自Rollfactory design之手的X-End，於2017年贏得HONDA官方的改裝競賽。
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先說說為什麼叫做「ICRO」，據Rollfactory design的創辦人Antonio Rullo說，這台車名的由來是出自幾個與這次的project相關的巧合，而且ICRO也是Antonio小時候80年代的動漫中出現的太空飛艇，索性便以此為靈感來源並且引用其名。從引擎外觀上可明顯看出ICRO是由CB1000R為基礎所打造，雖然如此，但相較於HONDA原廠所稱的「Neo Sports Café」，ICRO可說是「Future Sports Café」，全車展現剛強的肌肉線條與更為激進的未來感。
握把兩側的護弓，使得ICRO更顯得張牙舞爪。
頭燈前衛誇張的造型是本車的焦點之一，樣貌有如科幻電影中所出現的獨眼機器人，左右類似飛翼的造型可說是神來一筆，除了為車頭帶來更多的視覺份量以平衡整車的重量感外，匠心獨具的設計更增添了幾分未來感。原本為CB1000R特色之一、位於水冷排旁的飾蓋，由於Antonio對於車輛質感的堅持與挑剔，將本來的塑料更換為金屬材質，油箱下方的飾蓋也給予了同樣的待遇。
非常乾脆俐落的車尾設計。
從側面看去，副車架延伸至車尾，皆由手工打造的車殼所覆蓋，比原廠更為短捷俐落的車尾，揉和了古典的café racer風格與硬派、前衛的速度感；「橫看成嶺側成峰」—這個概念也在ICRO上找得到，原以為單純的車尾，從正後方望去，才發現原來藏著排氣尾段與尾燈，Antonio更以分裂的形式來凸顯手工焊製的排氣尾段；筆者私心認為，如果ICRO是個變形金剛，那它肯定是個棘手的狂派角色，車尾造型殺氣橫發，加上態度偏激、眼神險惡的尾燈設計，這傢伙絕對不是個好惹的反派份子。
原來車尾藏著排氣尾段，沒有便當盒，其聲浪相當狂暴。
尾燈如同偏激帶點險惡的反派眼神。
ICRO的輪框外型與原廠的十分相似，但魔鬼藏在細節裡，Antontio並沒有放棄任何一個型塑ICRO車輛性格的機會，更何況CB1000R是採取單搖臂的設計，輪框的外觀格外重要，選用雙色輪框以達到更冷冽、更具機械感的風格，同時與其他車身部位達成視覺觀感的一致性。
單搖臂凸顯出更多的車輛細節。
儘管一眼望去那外觀已是張力十足，卻還不夠滿足Antonio對ICRO的期待，以別具巧思的車身色彩，更進一步的賦予了ICRO激進且慍怒的外觀個性，值得一提的是，工業風格強烈的電路板紋路其實金屬壓紋，可以看得出來ICRO正是Rollfactory design嘔心瀝血之作。
貌似電路板的金屬壓紋給予全車更強烈的科技感。
筆者有幸與Antonio在網路上小聊了一下，雖然整車仔細看下來，Antonio可說是個二輪改裝的工藝家，從大方向到小細節完全沒有半分忽略，然而，當我稱讚他的工藝並問起他的改裝心路歷程時，他只說「我僅僅是個以改裝為樂的業餘玩家罷了。」發現他不僅是我們印象中熱情奔放的義大利人，除了對於酷愛之事必將投入萬分心力，同時也保持著一顆內斂且向上的心。
Antonio Rullo與他的心血結晶ICRO。
