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還記得去年Moto7報導過,以X-ADV為基礎所改造的X-End嗎?這台贏得HONDA官方改裝競賽的X-ADV便是出自Rollfactory design之手。今年Rollfactory design再次受到HONDA在義大利最大的經銷商(Honda Palace Napoli)之託,為的是在米蘭車展贏得CB contest(以CB1000R為基礎的改裝競賽),而施展渾身解數打造出今天的主角—「ICRO」。

ICRO by Rollfactory design。

出自Rollfactory design之手的X-End,於2017年贏得HONDA官方的改裝競賽。

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先說說為什麼叫做「ICRO」,據Rollfactory design的創辦人Antonio Rullo說,這台車名的由來是出自幾個與這次的project相關的巧合,而且ICRO也是Antonio小時候80年代的動漫中出現的太空飛艇,索性便以此為靈感來源並且引用其名。從引擎外觀上可明顯看出ICRO是由CB1000R為基礎所打造,雖然如此,但相較於HONDA原廠所稱的「Neo Sports Café」,ICRO可說是「Future Sports Café」,全車展現剛強的肌肉線條與更為激進的未來感。

握把兩側的護弓,使得ICRO更顯得張牙舞爪。

頭燈前衛誇張的造型是本車的焦點之一,樣貌有如科幻電影中所出現的獨眼機器人,左右類似飛翼的造型可說是神來一筆,除了為車頭帶來更多的視覺份量以平衡整車的重量感外,匠心獨具的設計更增添了幾分未來感。原本為CB1000R特色之一、位於水冷排旁的飾蓋,由於Antonio對於車輛質感的堅持與挑剔,將本來的塑料更換為金屬材質,油箱下方的飾蓋也給予了同樣的待遇。

非常乾脆俐落的車尾設計。

從側面看去,副車架延伸至車尾,皆由手工打造的車殼所覆蓋,比原廠更為短捷俐落的車尾,揉和了古典的café racer風格與硬派、前衛的速度感;「橫看成嶺側成峰」—這個概念也在ICRO上找得到,原以為單純的車尾,從正後方望去,才發現原來藏著排氣尾段與尾燈,Antonio更以分裂的形式來凸顯手工焊製的排氣尾段;筆者私心認為,如果ICRO是個變形金剛,那它肯定是個棘手的狂派角色,車尾造型殺氣橫發,加上態度偏激、眼神險惡的尾燈設計,這傢伙絕對不是個好惹的反派份子。

原來車尾藏著排氣尾段,沒有便當盒,其聲浪相當狂暴。

尾燈如同偏激帶點險惡的反派眼神。

ICRO的輪框外型與原廠的十分相似,但魔鬼藏在細節裡,Antontio並沒有放棄任何一個型塑ICRO車輛性格的機會,更何況CB1000R是採取單搖臂的設計,輪框的外觀格外重要,選用雙色輪框以達到更冷冽、更具機械感的風格,同時與其他車身部位達成視覺觀感的一致性。

單搖臂凸顯出更多的車輛細節。

儘管一眼望去那外觀已是張力十足,卻還不夠滿足Antonio對ICRO的期待,以別具巧思的車身色彩,更進一步的賦予了ICRO激進且慍怒的外觀個性,值得一提的是,工業風格強烈的電路板紋路其實金屬壓紋,可以看得出來ICRO正是Rollfactory design嘔心瀝血之作。

貌似電路板的金屬壓紋給予全車更強烈的科技感。

筆者有幸與Antonio在網路上小聊了一下,雖然整車仔細看下來,Antonio可說是個二輪改裝的工藝家,從大方向到小細節完全沒有半分忽略,然而,當我稱讚他的工藝並問起他的改裝心路歷程時,他只說「我僅僅是個以改裝為樂的業餘玩家罷了。」發現他不僅是我們印象中熱情奔放的義大利人,除了對於酷愛之事必將投入萬分心力,同時也保持著一顆內斂且向上的心。

Antonio Rullo與他的心血結晶ICRO。

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