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曾在台灣大賽車出賽三年,擔任過MotoGP節目講評,「小江」江直瑩的經歷在今年,又加上一筆「鈴鹿四耐完賽」,可說是相當多彩多姿,從車行老闆到台灣頂級賽事都有接觸過,其實小江除了作為檯面上的車手之外,更身為aRacer專業達人,在台灣,甚至各大國際賽場上,利用aRacer賽車套件所測得的數據,支援車隊分析數據,協助他們取得更好的成績!

達人檔案

姓名:江直瑩(小江)
經歷:
2005年 PGO G-Max全國大專金卡納 季軍
2009年 於新竹經營一般車行
2013年 開始於aRacer擔任業務專員
2015年 通過加州賽車學校L4課程,參加TSF賽事
2018年 參加鈴鹿四耐600cc賽事

aRacer專業技能:大型重機電腦調教
賽道數據分析

現任:aRacer嘉義地區業務專員

今年七月底,小江與台灣知名的女賽車手李睿紜Vita合組一隊,參與鈴鹿四耐賽事,賽事使用600cc車輛,在八耐正賽前的周六舉辦比賽,跑滿四個小時,為了準備這次的出賽,小江從今年起就常常飛往日本練習,習慣場地與隊伍運作,甚至在七月初與Vita一同參加日本當地的250cc四耐賽來熱身,而比賽前還有颱風過境日本,一直到正賽起跑後才轉晴,而小江與Vita克服語言、天候等劣勢,跑滿四個小時達成完賽,已經十分不容易。

與VITA參與鈴鹿四耐600cc組正賽完賽。

雖然現在都是挑戰大型重機的比賽,不過小江最早與國內大部分車手一樣,都是由速克達開始進入賽道,在大學時加入機研社,並且在大二時初次參賽,在畢業退伍後,小江沒有繼續參賽,而是轉往幕後,接手了一間車行開始執業, 也就在開店期間,開始接觸動力改裝,並在因緣際會之下與aRacer合作,甚至最後還加入了aRacer團隊。

最早參與的是速克達的比賽。

也曾經以車隊技師身分,整備速克達比賽車。

另一方面,小江也報名了由恆典舉辦的加州賽車學校課程,開始練習大場地、大排氣量檔車的騎乘方式,從最入門的L1~L2課程開始,到最高級的L4課程,並在2015年與朋友一同與當年的台灣大賽車,正式進入600cc級距的比賽,並在17年獲得年度季軍。之往小江忙於店面生意,身材也不如以往精實,在決定重返賽場之後,小江開始努力健身運動,短短半年就從體重破百下降到60公斤,展現了堅強的意志力。

去年為新技術車隊的車手,騎乘CBR600RR。

在17年曾兩次站上頒獎台冠軍寶座。

還曾到電視台擔任MotoGP賽事車評。

加入aRacer團隊之後,除了一般拜訪客戶的行程,小江也是aRacer國際賽事團隊的其中一員,隨著ARRC賽程跑遍亞洲各大賽車場,除了提供各車隊使用aRacer產品的建議,也幫忙處理各種引擎問題,並且讓他見識到國際賽以及專業車隊的運作方式,進而影響今年決定參與鈴鹿四耐,再度完成人生一項新的里程碑。

小江(左2)也曾以技師身分踏足SUZUKA賽道。

aRacer專業技能

由於累積了車手的實戰成績,以及豐富的車隊支援經驗,小江十分擅長分析數據,藉由aRacer Super RC2 ECU與Race Function Module搭配,蒐集車輛在賽道上的數據,再利用bLink直接透過藍芽傳輸到筆電,小江能直接對照各項賽車數據,並精準分析原因,給予車隊技師與車手改進的建議。

在ARRC比賽中,協助支援車隊處理車輛問題,其中不乏品牌廠隊。

達人出手

小江擅長在賽道上解決各種專業問題,對於aRacer車主在一般道路上發生的問題,也有一套解決之道,目前aRacer已經發布一套aRacer SMART手機用APP,支援android與iPhone,搭配車上的aRacer ECU與bLink藍芽系統,就可以紀錄騎車當下所發生的所有數據軌跡,並且回去跟車行技師討論,對症下藥,可以省去很多抓問題的時間。

針對一般在道路上騎乘時的問題,小江建議可以使用aRacer SMART APP將數據收集起來,提供給車行參考。

在經過鈴鹿四耐這場難得的體驗,讓江直螢打算將未來的賽場重心轉移至國外,考慮繼續挑戰亞洲、甚至是歐洲的當地賽事,到底明年小江又會帶給我們怎樣的驚奇,還請拭目以待!

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