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YAMAHA在2018年7月16日於泰國公布了搭載油電混合(HYBRID)系統的速克達車款-GRAND FILANO HYBRID,以下就為大家送上和HONDA PCX HYBRID的比較介紹。

翻譯文章授權轉載自:Webike
原文參考:混合動力大戰開打!「GRAND FILANO/PCX HYBRID」

YAMAHA與HONDA同時在泰國推出HYBRID車款

HONDA在去年(2017)10月的日本東京摩托車展上展出了世界上首款油電混合摩托車款-PCX HYBRID,並在2018年7月6日於日本正式公布;另一方面,不讓HONDA專美於前的YAMAHA也研發了油電混合車款,並在今年的7月16日於泰國公布了GRAND FILANO HYBRID,而HONDA也緊接著於8月2日在泰國公布了PCX HYBRID,也就是說YAMAHA與HONDA幾乎是在泰國同時推出了油電混合摩托車款。

YAMAHA 2018年式泰規版GRAND FILANO HYBRID/ABS。GRAND FILANO是第一輛搭載Blue Core引擎在泰國販售的車款,並在這次改版後搭載了油電混合系統;GRAND FILANO其高雅設計在泰國深受眾多車迷的支持,是非常受到歡迎的車款。

HONDA 2018年式泰規版PCX HYBRID。在PCX發祥地的泰國也推出了油電混合車型,雖然和之前公布的印尼規格一樣都是使用150cc的燃油引擎,但是泰規版的後輪煞車卻是使用鼓煞,並且也沒有配備ABS系統。

HYBRID系統的基本架構相同

接下來將為大家說明YAMAHA與HONDA在泰國推出的油電混合摩托車所採用的系統有怎樣的差別。基本上來說,兩家廠牌的油電混合系統可以說是大致相同,兩者同樣都是以怠速熄火系統為基礎進行改良,並沒有追加新的驅動馬達,單純只是將版本更改為油電混合車型。

接下來則要介紹兩台車不同的地方,相較於HONDA的PCX HYBRID額外安裝了48V的鋰電池,YAMAHA的GRAND FILANO HYBRID則是使用專用的鉛蓄電池。

雖然因為尚未在泰國公布動力性能方面的規格所以沒辦法進行比較,但是和在日本公布的PCX HYBRID的馬達有著1.9ps的輸出馬力相比,可以推測GRAND FILANO HYBRID應該在輸出馬力上會有所限制;至於燃油引擎方面,兩台車的排氣量也不一樣,GRAND FILANO HYBRID是125cc,PCX HYBRID則是149.32cc。

上圖是YAMAHA的GRAND FILANO HYBRID,下圖則是HONDA的PCX HYBRID。兩台車的差別在於一台只有一個電瓶而另一台則有兩個,其他基本構造則是非常相似,分別以SGCU(Starter Generator Control Unit)、PDU(Power Drive Unit)馬達來控制輔助,並且兩者都是以怠速熄火系統為基礎進行改良,藉此提高油耗及加速力。

可能推出其他車款的油電混合車型

由於YAMAHA的油電混合車型只是在燃油引擎車款上追加SGCU(Starter Generator Control Unit),因此成本極低,相較之下非常容易推出其他車款的油電混合車型。

現在在其他國家推出以GRAND FILANO為首等搭載Blue Core引擎的車款,如果將這些車款進行改版的話,想要變更為油電混合車型並不會非常困難,因此YAMAHA很有可能在之後會陸續推出各種車款的油電混合版本。

GRAND FILANO HYBRID使用一般的YTZ6V(5Ah)/YTZ7V(6Ah)電瓶為電力來源,在加速時會從電瓶獲得電力進行動力輔助,在一般行進時則會反向幫電瓶充電。

這是HONDA PCX HYBRID 48V鋰電池的示意圖,因為標準版PCX也採用怠速熄火系統(start-stop system),所以配備了ACG啟動馬達,但是油電混合車型則改成48V鋰電池。

GRAND FILANO HYBRID的馬達輔助時間最大為3秒鐘,可以在3秒內提高扭力輸出;另一方面,PCX HYBRID的最大扭力也能持續大約3秒鐘,在第4秒後就會開始每秒鐘遞減。

本文同步刊載於:<Webike新聞>

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