推薦文章

顯示 1 / 1

檔車的歷史悠久且車種繁多,各種車款都有獨特的存在,要如何能夠順暢的操控大馬力的車款,總結歸納下來,其實基本的原理是相同的,必須要按住煞車才會讓車停止不動,要轉動油門才能讓車子啟動,就像音樂一樣,再複雜的曲目也是要由基礎的七個音符組成,而前面我們已經介紹過油門的知識,接下來是油門操作,攸關整個騎車的節奏與順暢!讓站長講解給你聽再也不畏懼油門!

收油是由騎士轉回去,而不是讓油門自己彈回去

站長:首先,你要先認知一件事,就是細膩的操作不是只用在開油門,在收油門也一樣重要,而且相對於開油門,收油是一件很難、很重要卻常被忽略的事。
初心者:收油門不是讓油門自己彈回去就好了嗎?
站長:當然不是這樣呀,就算是收油,也應該是自己把油門轉回去。
初心者:這和我直接讓油門彈回去有什麼差別呢?
站長:前面也提過了,油門除了能讓車輛加速,也能讓車輛減速,而減速就是收油這個動作產生。有些車種在收油時的引擎煞車大,並且讓前叉壓縮,接著再回彈回來,這樣就讓車體的重心產生影響。在進彎前,這樣的動作也影響了入彎的車輛安定性,如果有載人的話,這個效應會更明顯,而且後座更容易感到不舒服,甚至會讓安全帽撞到一起。
初心者:這樣我理解為什麼收油要自己轉回去,但我就要減速了,還要慢慢的把油門推回去,這樣很奇怪吧。
站長:雖然油門是推回去,但速度是快速的,就操作面來說,收油所要求的油門細膩度更高。當然快速的推回油門其實是一件很難的事,需要多練習,不過在一開始,至少要養成自己是「有意識的推回油門」這個習慣。

(左)將油門轉回去,能避免前叉的過度下沉(右)讓油門彈回去,會讓前叉過度下沉。

油門是靠手腕而不是手臂去轉

初心者:那我該怎麼練習呢?
站長:在開始練習前,要先歸零油門。
初心者:歸零?不是本來就是零嗎?
站長:我所指的是手腕轉動位置,人的手腕正常上揚角度為30∼60度,而市售車油門開度最少也有65度,因此要能從零轉到全開,你的右手要預先往前抓一些,才能確保你能在手腕活動範圍內,一次將油門轉到全開。

初心者:對耶,以前要全油門的時候手都會卡住變成要整個身體去帶。
站長:正確的操作油門是只動手腕不動手臂,如果用到手臂就會連動到上半身,其實是會影響車身動態的,而且透過手腕轉動也更能做到細膩的操作。
初心者:我了解了。

轉油門時要注意手臂不會有太大的動作。

站長:接著就可以開始練習了。你先把整個油門行程,在心中分成10等份,在引擎沒發動的情況下,試著在轉動油門時,控制每等份之間的移動速度是一樣的。而這樣的概念,可以套用在開油與收油兩種情況,就是所謂的細膩的操作油門。
初心者:感覺好難呀。
站長:這主要還是一種印象訓練的感覺,實際上應該是無段的方式去轉動油門,重點在於自己是有意識的從1轉到10,而不是保持著1跳10的這種想法。這有些抽象,但試著感受差異,就能有所體會。

因為手腕角度的限制,有些人會變成像這樣整個手臂去將油門全開,但這同時也讓身體姿勢改變。

掌握油門節奏,就能更早油門全開

初心者:我還有一個問題,我去賽道騎車的時候,和我同款車的車友,出彎總是能比我快,但我把油門轉的更大一些,不是車會扭一下,要不就是TCS燈開始閃,這其中是不是有什麼技巧呀?
站長:當你準備加速出彎的時候,先緩緩平順的轉開一些油門,大約30%左右,之後就能逐漸加快轉大油門的速度到油門全開,車輛就能穩定的加速出去。

透過轉開油門的方式與節奏,能更快的全開油門加速。

初心者:一口氣全油門,這樣後輪不會滑嗎!?
站長:要先緩開油門才能全油門呀。目的是讓重心先穩定的轉移到後輪,使後輪確實的咬住地面、懸吊初步壓縮。一但輪胎確實的咬住地面之後,快速大開油門也沒問題。你如果有機會再去賽道可以試試,會發現之前晃動或TCS介入的情況消失了,可以用比以前更大的油門加速出彎。
初心者:好神奇呀,沒想到只是改變開油方式就差這麼多。

先緩在急,是有效全開油門加速的技巧。

結語

油門操作相對於機車是一個看似簡單卻由複雜的一件事,多數人都以為,油門就只是負責讓車輛加速而已,然而加速、定速與減速,都是能透過油門產生的反應,這些反應就會影響車身動態,甚至整個騎乘感受。希望透過這次單元的介紹,讓大家對油門操作有所認知,即使跨上高性能車種,也不容易被那強大動力給反撲,畢竟再怎麼兇猛的車種,都是由你的右手來控制它。

想要掌握住車輛動態,油門的掌握度事相當重要的一件事。

特色文章

請大家訂閱我們的頻道!

1

留言功能已關閉。