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人生的第一台摩托車,想必對誰來說想必都是既興奮和期待,當在為自己第一台車密集做功課查詢資料時,相信大家一定聽到相關的話「買可以打檔的車,騎乘才有樂趣阿!汽車一定要開手排的才叫車!打檔車才是汽機車的靈魂啊!等等」那就跟著MOTO7一起回味當時屬於自己第一台摩托興奮與期待的懷抱吧!

英倫復古與日式街車的結合,城市跑旅MY150。

小駝峰的搭配,讓車尾更加速度具有風味。

打檔車款在操控上帶來的樂趣,確實會比速可達多上許多,在騎乘中可以根據路段需求不同,體驗各檔位不同的樂趣,檔位變換中又能夠享受引擎和排氣管的回應,為了能夠抓到最適合的檔位與轉速,那段懵懵懂懂靠著自己去摸索學習的期間實在令人陶醉。紅骨車架的魅力從以前到現在依舊讓許多人難以抵抗,秉諺也因鮮紅車架的魅力選擇了AEON MY150,年輕都市風,經典街車造型搭配短小的車身,少數小輕檔擁有中置多連桿懸吊,車輛本身的基本配置對於人生第一台摩托車讓他相當滿意,在某天偶然愛上HONDA CB400經典日系風格外觀,隨即開啟改裝之路。

秉諺車主與人生第一台愛車MY150。

從照片上就散發出濃厚日本風。

能夠最直接改變整個車的精神靈魂,就是頭燈所在之處,選用仿CB系列風鏡和整流照,後視鏡部分改成仿CB系列;在三角台部分選用武田WRRP,精緻CNC切割質感與搭配陽極魅力紅,在騎車時不時會多看一眼,為了讓騎姿上更具速度競技感,從原廠舒適高把手改成分離式下斜,但完全不影響騎乘,在操控上依舊靈活耀眼;離合控制檔位部分從鋼索傳遞改成油壓傳遞,在市區上代步更加輕鬆舒適,駕駛艙視覺感更加立體。

WRRP武田三角台,分離把或是把手都沒問題。

搭配CB400系列風鏡及後視鏡,濃厚日本風味。

改用油壓離合,市區更加輕鬆。

座椅部分加入CAFE RACE元素重新包裝,尾端特別用小駝峰來呼應前面分離把及整流照,整體獨特風格頓呼之欲出,在前叉部分加上東京小車牌傳達出更濃厚的日系風味;為了能夠與坐墊相呼應,後尾燈和方向燈採用柵欄式系列,最後由西班牙IXIL管巧妙做一個收尾。

採用CAFE RACE元素從包坐墊,格菱紋更具風味。

椅墊末端加上小駝峰,讓整體更具流速感。

柵欄式復古鐵網尾燈。

柵欄式復古方向燈。

西班牙排氣管IXIL。

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