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「並不需要一昧的追求更前衛、更大膽或是更外放之類種種。」──BMW Motorrad 設計總監Edgar Heinric。

Concept 9cento並不需要一昧的追求更前衛、更大膽或是更外放之類種種。

對於巴伐利亞的BMW而言,打造一台「像樣」的摩托車早已是小菜一碟,這一次Concept 9cento(發音為「nove cento」)來跟你講的,是對於功能與性能之間的全能與平衡。「BMW Motorrad Concept 9cento是BMW對於全新世代的中排量車型。」Heinrich說,「Concept 9cento將剛剛好的動力與相當不錯的運動性能相結合,再加上長途旅行所需要的舒適性,Concept 9cento的騎乘樂趣絕對會是超越目前市面上車款的想像。」BMW對於其是在騎乘時所需求的功能特性諸如置物空間、對於氣候變化的對應能力,這對於每一位騎士都是相當重要的元素但過去卻始終鮮少的被考量在概念車的設計計畫之中。少了一些天馬行空而多了更多人因概念,這是BMW在全新世代車款所欲追求的理性造車哲學。

BMW Motorrad Concept 9cento追求的是對於功能與性能之間的全能與平衡。

即便強調駕駛人導向的設計概念,Concept 9cento依然具備了基本的運動性能,前低後高的跑格線條也同樣的將Middle Sport的靈魂溶於其中。而乍看之下彷彿擁有類似多功能車與S1000RR的鳥嘴型車頭設計的混搭版,整流罩、油箱與車架也同樣的朝向了對於長途休旅的關注與設計方向,油箱部分以3D模組與鍍鉻外觀呈現,車側則以純金屬銀漆作為塗裝,在中央油箱蓋、後支架與腳踏支架等鋁合金零件上也都以朝向前輪的些微傾斜造型來達到整車的一體化。在凹凸有致的油箱線條設計,其實不單只是為了美觀,在多樣複雜地形的適應性上的騎乘舒適性也有所提升。同時,在高角度大面積的風鏡設計上,除了提供良好的騎乘舒適度的人因科技、同時配合到座椅高度與較為直立的騎乘坐姿之外,造型也同樣搭配著整體Concept 9cento的有稜有角。

整流罩、油箱與車架也同樣的朝向了對於長途休旅的關注與設計方向。

在中央油箱蓋、後支架與腳踏支架等鋁合金零件上也都以朝向前輪的些微傾斜造型來達到整車的一體化。

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