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Moto7觀點

「進軍世界」四個大字,一方面是顯示著在台灣這塊渺小土地上的不得不,另一方面也是體現對於自家頂尖技術與創新理念的自豪與信心。當然KYMCO除了立足台灣更要放眼世界,站穩歐洲市場後的下一步便是鎖定近來二輪崛起的東南亞,眾所皆知日系各廠都把工廠遷移至此,KYMCO這看似晚了一步的決定,柯勝峯董事長則在外媒專訪中有不同見解『我們不是「後追者」,而是有優勢!』對於速克達相當在行的KYMCO究竟要如何南進開拓印度市場,就一起看看外媒的專訪報導!

資料來源:ZIGWHEELS

KYMCO接下來將計畫前進印度摩托車市場。

身為全球第五大摩托車製造商,正是來自台灣的光陽工業KYMCO,KYMCO扎根台灣更將業務拓展至歐美各國,同時也協助KAWASAKI與BMW代工生產速克達車型,並銷往世界各地。不過,對於位處東南亞的印度,KYMCO這塊招牌可能就相對陌生,但在東京車展上,除了當家旗艦大型速克達AK550之外,全新的電動車解決方案IONEX也同樣吸引著各國媒體的關注。來自印度的媒體ZIGWHEELS在近日便訪問到了KYMCO年輕有為的董事長柯勝峯先生,進行了一連串關於KYMCO對於印度有什麼計畫,在印度市場的定位與未來可期待在東南亞上市的產品等進行訪談。

IONEX的發表吸引全球各國媒體的關注。

KYMCO對印度市場有什麼計畫?

柯董:對KYMCO而言,找到一個好的進軍策略非常重要。當然,如果我們能找到一個好的合作夥伴那是在好不過的了。但就如你所知的,帶著沒有共識或著未知的恐懼感與其他企業合資實在不是個好主意。

但你願意與印度的車廠建立合作關係嗎?

柯董:我們一直都對合作夥伴這件事保持開放態度。事實上,這件事也是我們的優先考慮事項。我認為印度是全世界推動車輛電動化最積極的政府之一,所以我認為這會讓我們有開拓新的機會。但願如此,但不管如何,在我們會進軍印度,希望在未來幾年可以。

印度政府積極推廣電動車正好與KYMCO IONEX概念不謀而合。

有任何關於進軍印度的預定計劃或時間?

柯董:印度是我們對於電動速克達發展計劃的20個國家之一,我們希望在2021年能夠在印度推出第一款產品。

KYMCO可能會推出什麼產品?

柯董:KYMCO並不是一個後追者,事實上,我認為我們確實具有自己獨特的優勢。我們非常擅長製造速克達車型,現在我們在速克達領域擁有明顯的優勢,因此我們尋找更具有優勢的市場定位,電動速克達可能是我們理想的首選產品。我們在台灣有一家製造工廠,是KYMCO的總部,在中國和越南也有工廠,它們負責滿足全球市場需求,最理想的狀況是我們能夠在印度建立第三個工廠據點,因為印度擁有合適的基礎建設與強而有力的供應商。現在,中東和西亞地區是我們的弱點,也許在印度建立工廠可以提供許多幫助。

KYMCO未來計畫希望能在印度設廠並前進中亞地區。

KYMCO是打算建立自己的組裝生產工廠?還是與在地的工廠進行合作?

柯董:這部分我們還沒有決定,也取決於我們找到什麼樣的合作夥伴,以及制定出可行的計畫。

那在印度推出第一個產品會是由印度製造?

柯董:我們還沒有決定,這決定於我們的計畫,找出何者可行。

大型速克達會是印度特有產品還是全球戰略車款?

柯董:首先,這將會是一個全球性的產品,如果我們要專門為印度開發某一項特定車款,這將需要一段時間。

那麽車款是否會針對印度市場進行優化?

柯董:會的,這就是我們尋找在地合作夥伴的原因。因為這些在地合作夥伴將能夠提供我們協助,一昧的投注資金就叫做進入市場的話,這並非KYMCO的作風。我們需要一個隨時可以相信的本土合作夥伴,成為我們與印度市場所有使用者之間良好的溝通管道。

KYMCO積極在當地尋找合作夥伴。

印度的電動速克達市場不大,KYMCO是否有做過市場調查以了解推動電動車方案是否可行?

柯:我們有成立專案小組,但目前尚未開始研究。

(面對HONDA在印度熱銷的狀況 柯董事長怎麼回答? 請看下頁…)

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