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身為義大利車廠,總需要帶些個性和與眾不同的造車哲學,方能跟其他同鄉來一爭高下。也正因如此,每當義大利車廠的各款名車美駒呼嘯而過之時,眼光總能多停留在他們身上。以橫置V型引擎聞名的MOTO GUZZI,即使到了各種科技氾濫的年代,當樹脂塑料充斥著所謂運動型式與未來感滿溢,MOTO GUZZI的造車美學依然維持了屬於自己那孑然一身的熟男品味與高尚氣質。

而屬於入門中量級車款的V7 III,在2018年擴大了車系,分別提供了Milano、Carbon以及 Rough三種風格呈現,加上改裝配件之多元,這來自Mandello del Lario的義式時裝秀,著實值得細細品嘗。

漫步的城市獵人 2018 MOTO GUZZI V9 Roamer/Bobber
橫置美式霸主:MOTO GUZZI California

今年MOTO GUZZI V7 III提供了Milano、Carbon以及 Rough三種風格。

2018 MOTO GUZZI V7 III 規格表

  • 引擎形式:90度V型橫置雙汽缸氣冷引擎
  • 供油方式:電子噴射系統
  • 缸徑 x 行程:80mm x 74mm
  • 排氣量:744 c.c.
  • 壓縮比:9.6:1
  • 最高馬力:52hps/6,200 rpm
  • 最大扭力:6.13 kg-m/4,900rpm
  • 傳動方式:六速軸傳動
  • 車架形式:雙搖籃ASL鋼管車架
  • 前頃角:26.4度
  • 前懸吊:40mm Marzocchi前叉
  • 後懸吊:雙槍避震器
  • 前煞車:Brembo 對向四活塞卡鉗 320單浮動碟
  • 後煞車:雙活塞卡鉗 260mm碟盤
  • 軸距:1449mm
  • 濕重:213kg
  • 國內售價:N/A

V7 III Milano

正如同代表著一切時尚風潮的依皈,「Milano」車如其名,大膽的使用了亮面水泥色搭配金屬銀色來做為車身主視覺。當然,顏色搭配的好壞與否要做斷論實在過於主觀,但於此不難發現MOTO GUZZI 對於V7 III車系的重視與巧思。第一眼的Milano,是衝突又罕見的配色,如同義式甜點Affogato般,在原本就已經完美的香草冰淇淋中再佐上看似衝突的威士忌與濃縮咖啡,美味之下卻更顯高雅。Milano也需要你仔細品味她的義式美學,除了亮面水泥色油箱大剌剌的挑戰你的視覺神經,車側那來自於CAFÉ RACER靈感的打孔側蓋上細心的金屬拉髮絲紋與V7 III刻印,同樣令人感受極簡即美的時尚品味。

V7 III Milano是本次新款V7中唯一的雙環儀錶。

有別於一般車側盡是車殼線條的冗長繁瑣,V7 III的橫置引擎既是心臟,亦是外表。散熱鰭片散發出強烈的機械美感,卻又被綴著MOTO GUZZI金屬銘牌的飾蓋給壓下了些許殺氣。全段銀色電鍍的左右雙出排氣管與後扶手設計將看似黯淡的灰黑車身搭配給打亮,而雙環儀錶更是本次新款V7中的唯一,時尚,何需大紅大紫呢?

車側來自於CAFÉ RACER的打孔側蓋的金屬拉髮絲紋,提升整體細緻度。

V7 III Rough

粗曠不是野蠻,我們只是狂野的很質感。當Milano已經將亮面水泥色給披上了身,Rough則以霧面水泥色來給予更不同的感受。在都會叢林中,也許V7 III Rough那一身消光灰與燻黑的銀色銘牌,如同留著絡腮鬍的男人一樣的帥氣,但真正讓費洛蒙爆棚的也許正是那對精典雋永卻又個性十足的鋼絲輪圈。Rough,以手寫字體隨意地劃過車側的啞黑飾板,與同樣風格的排氣管一路將帥氣與率性延伸至車尾。單環儀錶板則簡單的在經典的車頭圓燈上呈現,粗曠,卻俐落。

V7 III Rough個性十足的鋼絲輪圈成為一大特色。

V7 III Carbon

時尚的米蘭、文藝的佛羅倫斯與愛情的威尼斯,義大利總是感性大過理性一點的印象。騷包一點吧!對於義大利車,點綴從來就不是奢求。V7 III Carbon首先以一點也不意外的全黑車身做為主調,當然,這黑,從車燈外蓋向著全段排氣管、引擎與車尾車牌架,做的倒是挺徹底。但令人經驗的是在引擎護蓋與油箱銘牌選用了極度顯眼的大紅色,這一搭一唱下來,竟也讓目光不由自主地聚焦在車身中央。而Carbon,乍聽之下講求極致輕量化代名詞,對於藝術氣息濃厚的V7 III而言,在濕重早已突破200公斤關卡的先天條件下濁時沒有必要強調所謂極致輕量化,在車側飾板上與前土除以典型碳纖維格紋點綴,正所謂水不在深,有龍則靈。碳纖維的花紋增一分則太多的拿捏難度,在V7 III Carbon當中卻也扮演的恰如其分。

V7 III Carbon在車側飾板上與前土除以典型碳纖維格紋點綴。

MOTO GUZZI對於旗下中階車款的V7 III,就如同在舉辦時裝展一般,在同樣的車身架構底下做出了不同風格的設計。當然,本質上的相同代表著對於自家造車技術的信賴與自信,52匹馬力對於街車而言堪稱中規中矩,但V7 III對於時尚的設計價值與繽紛且精緻的原廠改裝部品,以騎乘質感而言遠遠超過了那些暴力而毫無情調的性能數據。哥騎的不是速度,是屬於熟男的質感品味。

或許V7 III可能不是性能車首選,但換來的是時尚的設計價值以及質感品味。

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