fbpx

推薦文章

顯示 1 / 3

將時間回溯至1960年代,正是初代DUCATI Scrambler所推出的時期,在那個時代有著三個不同的排氣量能夠選擇,分別為250cc、350cc及450cc。而在2015年時,DUCATI重啟Scrambler車系,先是發表搭載803cc引擎的版本,隔一年則推出399cc的Sixty2,就在在2018年米蘭車展前夕,推出排氣量更大的1079cc Scrambler 1100,除了標準版之外,也帶來Sport及Special版本,提供消費者更多選擇。

Scrambler 1100擁有86HP的最大馬力,為騎乘帶來更多樂趣。

2018 DUCATI Scrambler 1100規格表

  • 引擎型式:四衝程,氣冷,L型雙缸引擎
  • 供油方式:電子噴射系統、電子油門(RbW)
  • 缸徑 x 行程:98 x 71mm
  • 排氣量:1079cc
  • 壓縮比:11:1
  • 最高馬力:63 kW (86HP) / 7,500 rpm
  • 最大扭力:88 Nm (9.0 kg-m) /4,750 rpm
  • 傳動方式:6速鏈條傳動
  • 車架型式:編織式鋼管車架
  • 前傾角:24.5度
  • 前懸吊:Marzocchi 45mm 全可調倒立式前叉
  • 後懸吊:KAYABA 預載、回彈可調單槍多連桿後避震、鋁合金雙搖臂
  • 前煞車:雙BREMBO M4輻射式卡鉗、320mm 碟盤、ABS
  • 後煞車:單活塞卡鉗、245mm 碟盤、ABS
  • 軸距:1,514mm
  • 座高:810mm
  • 乾重:189kg
  • 國內售價:NA

排氣管為尾排雙出的型式,視覺上更加霸氣。

DUCATI Scrambler 1100不僅僅在排氣量做了提升,在配備方面也與800cc的版本有著莫大的差異,大燈外緣的定位燈,透過亮度的提升已達法規的日行燈標準。大燈內部則以「X」造型宛如燈罩設計,有著獨特的視覺感受,刻意採用白光鹵素燈泡,除了與外圍的日行燈相互呼應之外,更為車輛帶來更濃厚的科技感。尾燈方面也全面搭載LED燈具,柔和的光線既不刺眼也兼具優異的辨識性。

大燈外緣的LED定位燈亮度提升,足以作為日行燈使用。

尾燈及後方向燈也全面搭載LED燈具。

引擎的部分搭載1079cc氣冷四行程L型雙缸引擎,擁有86HP/7,500rpm的最大馬力以及9.0kg-m/4,500rpm的最大扭力(800cc級距版本為73HP/8,250rpm及6.83kg-m/5,750rpm),騎士能夠享受更強悍的動力表現,為騎乘帶來更多樂趣。並且注入更多電子控制系統,提供騎士更好的騎乘體驗。

1079cc氣冷四行程L型雙缸引擎,擁有86HP/7,500rpm的最大馬力。

電控系統的導入,為騎士的安全多一分保障。

前一代的Scrambler為了讓騎士能夠感受最純粹的機械操控,除了ABS以外並沒有搭載其他電子控制系統,不過在Scrambler 1100上,則增添騎行模式、動力模式、彎道ABS及循跡防滑等系統,先前需要長按方向燈來開啟的警示燈,這次也個別獨立出開關。儀表板雖然維持LCD的配置,但加入油表及檔位顯示的功能,對於使用者而言將會更加便利。

儀表板的部分採用雙螢幕的配置,提供更加完整的車輛資訊。

右側把手開關最下方加入警示燈開關,更易於操作。

新加入的騎行模式共分為三種模式,分別為Active、Journey及City,在Active模式中將會釋放引擎完全的動力及最少介入的循跡防滑;而Journey模式同樣為全馬力的配置,不過透過供油模式的調節,造就更滑順的動力曲線,適合日常騎乘所使用;最後則是City模式,馬力將會從86HP下降至75HP,幾乎與Scrambler 800相同,更加適合用於走走停停的市區騎乘。

左側把手開關也有大幅度的變動,藉此調整騎行模式。

原廠尾排雙出的設計,如同Monster車系一般。

Scrambler 1100 Special版本請至下一頁…

特色文章

1

留言功能已關閉。