隨著時間越往前推移，科技的力量有如巴洛克時期的雕刻家，在新型的概念車與市售車款中，雕塑出令人為之驚艷的線條與前衛造型，而在Cafe Racer這件事上，不變是十年如一日對於車輛的熱情與風格上的堅持與哲學。
有著英倫風味又參雜了點六零年代金屬裸露風格的SUZUKI SV650X。
大燈兩側加裝PIAA霧燈，帶有一點Rally氣息。
關於咖啡店的故事與由來就不多說了，提到SUZUKI，一間你可能只有在改裝車雜誌上才看得到他跟Cafe Racer沾上邊的日系車廠，在2017年的東京車展中，將原本旗下極受歡迎的入門街車SV650進行了一番微整型，同時符合世人的期待，走向了Cafe Racer這有著英倫風味，同時參雜了點六零年代金屬裸露風格的嶄新道路上，它就是SUZUKI SV650X。
車頭在原本的圓燈造型之上增加了那代表著Cafe Racer風格該有的頭罩。
尾燈的部分與現行的SV650相同。
被SUZUKI定位為「新古典車款」的SV650X，概念來自於2016年所發表的SV650 Rally，建立在穩定好上手的入門街車SV650 ABS車款上，除了車頭從原本的圓燈造型之上增加了那代表著Cafe Racer風格該有的頭罩，太大則過於浮誇，太小則過於雞肋，SUZUKI對於「新古典」一詞，在車頭的部分著墨的恰如其分。但令人比較意外的則是方向燈的部分並沒有隨著向Cafe Racer致敬而使用常見的圓燈，反而是以現代街車所常用的造型來呈現，在主視覺上也呈現了一種巧妙的衝突感。
座墊上也採用了復古與舒適度兼容的毛毛蟲座墊。
子彈造型的排氣管與Cafe Racer風格相當匹配。
前煞車系統為雙對四活塞的配置。
日系車廠總會在小地方多下點心思，仔細觀察會讓人有驚喜不已的小確幸，如同座墊上也採用了復古與舒適度兼容的毛毛蟲座墊，而SUZUKI也特別強調了這次的SV650X座墊在舒適度上也有特別著墨，讓騎士能夠以更舒服的騎姿來駕馭。排氣管的部分雖然沒有變動，還是看的出來建立在SV650的基礎之上，但在造型的部分則呼應了車頭的金屬風格，打洞的設計怎麼看都很有一種工業時代的獨特品味。
透過不同色系的彩繪，讓油箱看起來更加俐落。
最後則是這顆645cc水冷90度V型雙缸引擎，有別於一般直二的氾濫，V-Twin配上Cafe Racer的姻緣，你大概還真的只能用手工改的方式來圓夢，而這次SUZUKI將這兩者結合，給了Cafe Racer愛好者一個最直接的選擇。一身的鐵灰配上黑色，沒有多餘的花俏貼紙，也沒有累贅的塑料套件，SV650X就像是一位穩重卻又真性情的熟男一般，鐵錚錚的聳立在你面前，用最簡單直接的方式傳達質感與品味！
645cc水冷90度V型雙缸引擎，有別於一般直二引擎氾濫的配置。
編織式鋼管車架造型，在日系車款上也屬於較少見的配置。
有別於標準版SV650，採用低把的配置。
