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隨著時間越往前推移,科技的力量有如巴洛克時期的雕刻家,在新型的概念車與市售車款中,雕塑出令人為之驚艷的線條與前衛造型,而在Cafe Racer這件事上,不變是十年如一日對於車輛的熱情與風格上的堅持與哲學。

有著英倫風味又參雜了點六零年代金屬裸露風格的SUZUKI SV650X。

大燈兩側加裝PIAA霧燈,帶有一點Rally氣息。

關於咖啡店的故事與由來就不多說了,提到SUZUKI,一間你可能只有在改裝車雜誌上才看得到他跟Cafe Racer沾上邊的日系車廠,在2017年的東京車展中,將原本旗下極受歡迎的入門街車SV650進行了一番微整型,同時符合世人的期待,走向了Cafe Racer這有著英倫風味,同時參雜了點六零年代金屬裸露風格的嶄新道路上,它就是SUZUKI SV650X。

車頭在原本的圓燈造型之上增加了那代表著Cafe Racer風格該有的頭罩。

尾燈的部分與現行的SV650相同。

被SUZUKI定位為「新古典車款」的SV650X,概念來自於2016年所發表的SV650 Rally,建立在穩定好上手的入門街車SV650 ABS車款上,除了車頭從原本的圓燈造型之上增加了那代表著Cafe Racer風格該有的頭罩,太大則過於浮誇,太小則過於雞肋,SUZUKI對於「新古典」一詞,在車頭的部分著墨的恰如其分。但令人比較意外的則是方向燈的部分並沒有隨著向Cafe Racer致敬而使用常見的圓燈,反而是以現代街車所常用的造型來呈現,在主視覺上也呈現了一種巧妙的衝突感。

座墊上也採用了復古與舒適度兼容的毛毛蟲座墊。

子彈造型的排氣管與Cafe Racer風格相當匹配。

前煞車系統為雙對四活塞的配置。

日系車廠總會在小地方多下點心思,仔細觀察會讓人有驚喜不已的小確幸,如同座墊上也採用了復古與舒適度兼容的毛毛蟲座墊,而SUZUKI也特別強調了這次的SV650X座墊在舒適度上也有特別著墨,讓騎士能夠以更舒服的騎姿來駕馭。排氣管的部分雖然沒有變動,還是看的出來建立在SV650的基礎之上,但在造型的部分則呼應了車頭的金屬風格,打洞的設計怎麼看都很有一種工業時代的獨特品味。

透過不同色系的彩繪,讓油箱看起來更加俐落。

最後則是這顆645cc水冷90度V型雙缸引擎,有別於一般直二的氾濫,V-Twin配上Cafe Racer的姻緣,你大概還真的只能用手工改的方式來圓夢,而這次SUZUKI將這兩者結合,給了Cafe Racer愛好者一個最直接的選擇。一身的鐵灰配上黑色,沒有多餘的花俏貼紙,也沒有累贅的塑料套件,SV650X就像是一位穩重卻又真性情的熟男一般,鐵錚錚的聳立在你面前,用最簡單直接的方式傳達質感與品味!

645cc水冷90度V型雙缸引擎,有別於一般直二引擎氾濫的配置。

編織式鋼管車架造型,在日系車款上也屬於較少見的配置。

有別於標準版SV650,採用低把的配置。

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