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今年的的法蘭克福車展(IAA)上,由Daimler集團總裁Dieter Zetsche博士親自為這台以 F1科技為設計基礎的Project One揭開面紗。在四輪賽車領域的最高殿堂F1,近年來Mercedes AMG一直有著壓倒性的優勢。而賽車科技的道路化,一直是所有賽車工程師的夢想與目標。在慶祝AMG 50周年的此刻,這台Project One終極hypercar就誕生了。

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Project One就是一台道路版的Mercedes-AMG Petronas F1。

與市面上眾多採用F1科技的車種不同,這台Project One本質上就是加了車頂的F1賽車。動力單元直接採用Mercedes AMG Petronas F1上的1.6L V6渦輪增壓引擎和四具電動馬達,可以發揮綜效1000匹馬力。你沒看錯,這車有四具電動馬達,一具與渦輪轉子連結,低速時用電力帶動渦輪,減少turbo lag。高速時則反過來被渦輪推動給電池充電。另外一具馬達則直接與曲軸串聯,提供額外160hp(120kW)的動力。這套系統在F1上稱為MGU-H和MGU-K。剩下的兩顆馬達則分別裝置在兩個前輪,各可以提供160hp(120kW)的動力。

極其複雜的複合動力單元。

Project One本質上就是加了車頂的F1賽車,引擎動力單位都是正宗F1。

而這顆汽油引擎的特別之處在於它的進、排汽門不是傳統由凸輪軸和彈簧控制,而是使用氣動汽門。氣動氣門才可以應付F1高達18000rpm引擎轉速,而Project One為了能夠使用一般的市售汽油,將引擎轉速限制在11000rpm,這對一般市售超跑來說已是相當高的轉速。這樣的動力搭配8速自手排變速箱Mercedes AMG保證Project ONE能夠給大家印象深刻的加速感,0-200km/h只需6秒,而極速則超過350km/h!

主動式懸吊與車身有完美的搭配。

競技賽車風格的方向盤以及座椅。

雙螢幕可以顯示車子資訊,以及主動調教懸吊設定。

源自F1更勝F1。Project One不受F1賽例限制,將創新的主動式懸吊安裝其上。這套懸吊能夠依據各輪胎所承受的扭力及路況個別調整,提供平衡、穩定且易操控的駕駛特性。還有F1拿手的空氣力學設計及碳纖維煞車,提供強大的下壓力與驚人的制動力道。

空力設計與碳纖剎車是F1團隊的拿手好戲。

Mercedes AMG表示,Project One的推出不僅要創造無與倫比性能機器,而是要將這幾年在F1上的各項技術與道路用車做結合。這些技術包括:性能取向的hybrid科技、新研發的懸吊系和電力輔助動力系統。也為未來AMG旗下各式性能車款的研發帶來助益。F1等級的超跑也有著F1等級的頂級售價,Project One的價格為227萬歐元,且限量275輛。不過大家也不用為籌錢買車而煩惱,因為這275輛早已被訂購一空啦!

未來許多Project ONE的科技都會下放至AMG車款。

誇張的擾流板設計。

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