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距離DUCATI上一次發表市售V4仿賽D16RR已有10年的時間,就在1299 Panigale R Final Edition為旗下雙缸跑車畫下完美的句點後,緊接著迎來的是新世代V4仿賽,DUCATI將它稱為「Panigale V4」!

Panigale V4引擎特色

  • 新的V4引擎技術源自於MotoGP戰場,活塞與DUCATI GP廠車相同為81mm,行程為53.5mm(行程則較GP引擎長),排氣量為1,103cc,壓縮比高達14:1。
  • 動力數據部分,最大馬力210HP/13,000rpm,最大扭力120Nm/8,750~12,250rpm。
  • 本引擎設定為90度夾角V4引擎,安裝上車輛後傾42度,引擎即為車架的一部分,與過去DUCATI概念相同。
  • 採反向曲軸,無平衡軸配置,Desmodromic汽門系統(無汽門彈簧)
  • 引擎本體大量採用鎂、鋁合金,重量僅比1299 Panigale L2引擎多2公斤。
  • 潤滑部分,新引擎採用與MotoGP引擎相同的半乾式潤滑系統。
  • 配備滑動式離合器,6速變速箱、DQS進退檔快排
  • 法規認證部分,新引擎符合Euro 4認證,DUCATI還註解本引擎只適合採用Euro 4規範的國家,不知道台灣是否能順利上路?

發表會上DUCATI也談到,有關於WSBK賽事,2017、2018一樣由Panigale R參戰,因此要看到V4引擎的DUCATI戰車在WSBK賽場上,可能還需要一段時間。

DUCATI Desmodromic 汽門系統作動原理

 

DUCATI Panigale V4引擎。

V4 90度夾角。

與GP廠車相同的81mm缸徑。

鎂合金打造的引擎case。

採用Desmodromic汽門系統。

Desmodromic汽門機構。

鋁合金打造活塞。

配備滑動式離合器。

發表會現場

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