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身為地表最速摩托車之一,SUZUKI Hayabusa在二輪界的聲望可謂德高望重,直到Y2K出現以前,Hayabusa都是直線加速愛好者最津津樂道的一級戰駒。根據外媒Asphalt & Rubber的消息來源,SUZUKI將會推出配有渦輪增壓版本的Hayabusa,並且預計在2018年中發表,2019年正式上市的計畫。

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1999年第一代的Hayabusa其實與今天的並無太大差異。

Hayabusa車系即將步入20個年頭,在這20年的演化中,嚴格來說Hayabusa並沒有做過多大幅度的調整,有的都只是一些細微改良或是零件升級。所以在這次的改款消息,對於SUZUKI Hayabusa而言能夠有一個跨時代性的改版絕對是一件令人興奮的事,也讓這台貼地飛行的二輪猛獸能夠更完美的蛻變。根據其他小道消息指出,目前在型號上2018年的Hayabusa會與17年的並無二異,但這並不代表開頭所說的渦輪增壓版本的Hayabusa只是夢一場。

Hayabusa車系在這20年來並沒有太大的變化。

渦輪增壓的消息可信度很高,並且很可能在2019年正式上市,Asphalt & Rubber的消息指出渦輪增壓的Hayabusa將會搭載概念車Recursion引擎的技術。但,最大的問題還是在這顆引擎的排氣量,在全球down-size的趨勢底下,不管是四輪或是二輪的產品都逐漸的走向「低排量高馬力」的共同目標之下,Hayabusa那龐大的1300 cc引擎在環保意識抬頭之下,是否還能夠有足夠的市場競爭力?還是連SUZUKI這間個性鮮明的車廠也會向現實低頭而「屈就」調降Hayabusa的引擎排量呢?這一切還是得看SUZUKI最後的決定。

Asphalt & Rubber的消息指出渦輪增壓的Hayabusa將會搭載概念車Recursion引擎的技術。

如果是以現有1300cc排氣量再進行渦輪升級,現行市售的KAWASAKI H2R銜著1000cc機械增壓馬力300匹的實力,新款渦輪增壓的Hayabusa必定能夠與之抗衡甚至超越H2R這頭馬力猛獸,粗步預估一下,如果真是如此則Hayabusa應該能夠成為一台擁有500匹馬力輸出的地表猛禽!且可以預料的是,接下來KAWASAKI與SUZUKI之間的動力爭霸將有可能延燒至其他車廠,對於性能迷或馬力狂熱者的熱血車迷而言,無非是最棒的禮物。

KAWASAKI機械增壓的H2R實力可達300匹。

現在終於從沉睡中醒來,我們看到鈴木從其標誌性的陣容中釋放出一批新的摩托車,新的鈴木GSX-R1000是這些機器中的第一台。曾經因為全球經濟衰退而沉潛二輪研發的SUZUKI,在近年來不僅在輕檔車市場動作頻頻,對於頂級賽事MotoGP的參戰中也都有表現出競爭力,在今年的台灣,SUZUKI也發表了頂級跑車GSX-R1000的引進,對於台灣國內車友來說,更是一項不可多得的好消息!接下來我們真的可以認真的期待這台Hayabusa掛上渦輪的面貌與表現,Moto7也將持續為各為讀者進行追蹤報導。

SUZUKI渦輪增壓引擎概念圖,未來可以期待一場馬力性能大戰。

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