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旅遊騎乘時在彎道等路段有時會出現這類有著「縱向溝槽」的路面,感覺上好像會很容易打滑,因此經過時總讓人感到恐懼。筆者在上週末進行了一趟前往長野的旅遊騎乘時,在越過山嶺的彎道上就出現了「縱向溝槽」路段,就算「縱向溝槽」路段的距離不長,但是在高速的連續彎道上幾乎全是「縱向溝槽」路段,老實說讓人覺得很不安。行進中的輪胎胎面在接觸到路面的溝槽後會感覺輪胎出現扭動,輪胎的抓地力也開始讓人失去信心,那麼究竟為什麼要設置這種令人不安的「縱向溝槽」路段呢?

翻譯文章授權轉載自:Webike
原文參考:他山之石/在彎道的「縱向溝槽」路段究竟有什麼作用?



縱向溝槽對於行車安全到底有多少幫助呢?

為了防止打滑事故發生的溝槽工法

找了許多相關資料後才知道原來這是所謂的「溝槽工法」,有與行進方向平行的「縱向溝槽」,及與行進方向呈現垂直的「橫向溝槽」兩種工法。根據參與「縱向溝槽」和「橫向溝槽」施工而成立的日本乾式溝槽施工協會的網頁介紹,挖設這類溝槽的目的是為了避免在道路上發生打滑事故。具體的效果為「透過在路面上挖設溝槽能夠提升路面的排水性,防止水漂現象及路面結冰、縮短煞車距離等各項優異的好處」,此外,還有能「在彎曲路段穩定騎乘操控、防止雨天時在直線道路打滑,以及縮短路口前的煞車距離」等效果。

溝槽的主要用途為減少車輛打滑的機率。





「縱向溝槽」和「橫向溝槽」的差異,請看下一頁

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