fbpx

推薦文章

顯示 1 / 2

如果你想騎重機,街車或許是你的好選擇,但如果你想騎一台真正的街車,何不跨上2017 KTM 1290 Super Duke R,讓這台奧地利猛獸帶你體會暴力美學的經典,面對競爭對手紛紛將電控系統導入旗下街車,身為「野獸」製造商的KTM 自然不能懈怠,就在2016 米蘭車展上,全新改款的1290 Super Duke R 猛獸出閘!

img_5986

最兇惡的猛獸2017 KTM 1290 Super Duke R 現身米蘭展場。

2017 KTM 1290 Super Duke R 規格表

  • 引擎型式:四衝程、水冷、DOHC、V 型75度雙缸引擎
  • 供油方式:Bosch 電子噴射系統、每缸雙噴嘴、電子油門
  • 缸徑 x 行程:108x 71mm
  • 排氣量:1,301cc
  • 壓縮比:13.6:1
  • 最高馬力:177hp/9,750rpm
  • 最大扭力:141Nm/7,000rpm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:鋼管編織車架車架
  • 前懸吊:48mm WP 倒立式前叉、全可調
  • 後懸吊:WP 中置單槍後避震、全可調
  • 前煞車:雙Brembo M50卡鉗、330mm 半浮動碟、ABS
  • 後煞車:Brembo 對二卡鉗、240mm 碟盤、ABS
  • 軸距:1,482mm
  • 座高:835mm
  • 濕重:195kg
  • 國內售價:NA

有別於一般街車的圓燈、方燈、盾型燈,1290 Super Duke R 從一開始就走出自我特色,相較於上一代看似菱形的頭燈,2017 新改款的1290 Super Duke R 有著左右分裂的單燈造型,採用LED 的配置搭配兩道日行燈,如此標新立異讓1290 Super Duke R 擁有相當高的辨識度,也和市面上多數街車造型做出區別,擁有自己的獨特風格,而旗下的小猛獸390 Duke 也採用同樣的頭燈造型。

img_5989

兩側配有LED 導光條。

14786507717527_2017_1290_superduker_static_6_0

辨識度相當高的頭燈設計。

外觀造型依舊充滿著肌肉線條,搭配鋼管編織車架,將NK 街車的線條美感完全展現出來,懸吊採用KTM 車系主流配置的WP 倒立式前叉,這組粗壯的48mm 前叉擁有獨立阻尼的設計,且前後避震皆換上了較高磅數的彈簧,使的運動性能再次提升,同時在高速下有更好的穩定性。制動系統採用前雙Brembo M50 卡鉗,與330mm 半浮動碟盤,後煞車同樣採用Brembo 製品,雙活塞卡鉗搭配240mm 碟盤。

ktm-1290-super-duke-r-my17-orange_90-le

採用鋼管編織車架。

面對嚴苛的Euro4 環保法規,KTM 也在新改款的1290 Super Duke R 引擎上做了些修改,這具代號LC8 1,301cc V-Twin 75度夾角引擎,最大馬力177hp/9,750rpm,最大扭力則有141Nm/7000rpm,使用鈦合金汽門降低運轉負載,並透過氮化鉻塗層降低組件之間的摩擦阻力,搭配新式的缸頭設計有助於運轉順暢,讓車輛拉轉更為快速,同時也搭載滑動式離合器,降低退檔時的頓挫感,壓縮比從原本的13: 1提升至13.6: 1,馬力輸出也比上一代提早湧現,讓車輛整體的動力表現更加線性、敏捷。

img_5967

KTM 針對1290 Super Duke R 的引擎內部做了強化。

電控系統更是主宰1290 Super Duke R 的精髓,一樣搭載電子油門,並加入IMU 慣性測量元件,提升車輛感應系統的準確度,導入BOSCH 9.1MP ABS 煞車系統,並結合MCS(Motorcycle Stability Control)車身穩定系統,透過傾角偵測等數據回傳保持車輛動態穩定,除了能夠抑制後輪抬舉外,彎道ABS 能於過彎時自動分配前後煞車力道,避免騎士因急煞導致轉倒,也可以關閉後輪的ABS 盡情享受滑胎的快感。

ktm-1290-super-duke-r-my17_action-06

搭載高科技的電控系統,讓騎士更能放心享受彎道樂趣。

ktm-1290-super-duke-r-my17_action-07

藉由後輪ABS 的關閉,可以享受刺激的滑胎樂趣。

特色文章

1

留言功能已關閉。