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台灣地處亞熱帶地區,每年夏天颱風帶來大量豪雨,如果不幸停車地區發生淹水情況,如何判斷自己的愛車還能不能騎呢?該怎麼處理呢?現在MOTO7 就來教大家,速克達停車時遇到淹水時該如何判斷,避免造成愛車更嚴重的傷害。

【延伸閱讀】
機車泡水處理:檔車篇



水未淹至煞車

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水未淹至煞車

基本上以台灣普遍10吋與12吋胎車款來說,如果淹水水位連煞車碟盤或煞車轂都沒到的話,可以說是比較深的積水而已,當然,如果是近年開始進入台灣市場的大輪徑速克達就更沒問題。在這情況下,只有輪胎與輪框泡在水裡,因此完全不用擔心,可以放心的發動車輛騎乘。

水淹至煞車

轂煞車款如果煞車泡到水的話要注意喔

轂煞車款如果煞車泡到水的話要注意喔

對於碟煞車款,由於卡鉗的設計,以及煞車碟盤充其實就是一片金屬片,因此即使泡到水也不用太擔心。而現在越來越多的ABS 系統,其磁石感應器在正常情況下是防水的,不過為了壽命考量,事後最好清洗上面的泥沙。但反過來說,轂煞車款就特別要注意了,為避免轂煞進水造成煞車來令膨脹卡死,騎乘時發生意外,在騎乘前最好先試著推動車輛看看,是否有鎖死情況。如果發生鎖死的話,最好不要騎乘,請車行進行處理。



水淹至傳動中下方

水淹至傳動中下方

水淹至傳動中下方,這大概是速克達泡水後還能騎乘的極限。

傳動箱本身不是完全密閉的設計,泡水時是會進水的,雖然傳動進水並不會影響引擎,但因為泡水時跑進去的是泥水,在淹水退去後,可能有些泥沙不會跟著水從傳動排水孔流出。因此雖然引擎可安心發動,不過建議低速騎乘至車行,對傳動進行清潔。



水淹至排氣管或傳動上方

水淹過排氣管

水淹過排氣管,由於車輛設計,現在速克達排氣管頭段幾乎是和排氣口差不多高或更低。

現在速克達車款為了車箱空間等因素,引擎本身都相當前傾,因此在某些車款來說,排氣管頭段與缸頭甚至比尾段和傳動還低。而一但水位高過頭段,就可能從排氣汽門流入引擎內,就算沒淹過排氣管口,但水仍可能從排氣管下的排水孔進入。因為當水位高過傳動,往往缸頭也泡在水裡了,這時引擎本身有進水的可能性,請勿發動引擎造成更嚴重的損傷,請載至車行進行處理。



要如何判斷水位有沒有淹過排氣管頭段?請見下一頁

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