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2015年第44屆Tokyo Motor Show,YAMAHA 在現場展出能自行騎乘機車的自動化機器人MOTOBOT,雖然目前只是Ver 1 版本,但宣傳影片中,MOTOBOT 是以超越MotoGP 明星車手,各級別賽事共拿過9次世界冠軍的Valentino Rossi 為目標,展現YAMAHA 對MOTOBOT 性能的企圖心。



【延伸閱讀】
機器機車試車手:Castrol Flossie

MOTOBOT 宣傳影片:To The Doctor

MOTOBOT 第二章:MOTOBOT Meet The Doctor(2016/5/20更新)

這次Rossi 首度正式與MOTOBOT 會面,目前MOTOBOT 已經能夠自己在賽道上騎乘,而官方也正在開發新的可收納車輛支架,讓MOTOBOT 能用更深的傾角過彎。同時,技術人員告知Rossi,MOTOBOT 的目標就是挑戰他,而Rossi 也欣然接受的這個挑戰,並主動提出由他來跑個幾圈,提供一些資料給MOTOBOT。



MOTOBOT 第三章:Racing  The Clock(2017年10月24日)

延續第二章,Rossi決定上場給MOTOBOT一點參考資料,兩者瞬間展現出巨大的差距,對比Rossi流暢的重心移動連續過彎,MOTOBOT的動作顯得有些生硬,在最後的秒數部分相差了32秒之多。但在影片的結尾處,MOTOBOT以擬似機械人聲的聲音說道,我已經能夠看到你的背影,即使還離你很遠,只要我能學習更多有關你的一切,我就能夠一點一點更接近你。即使現階段還有著巨大的差距,但MOTOBOT會持續進步,或許真的有一天,他能夠追上Rossi的腳步。

能夠「騎乘」摩托車的MOTOBOT

從宣傳影片中,MOTOBOT 能自行騎乘R1M,讓R1M 能在沒有人類騎士的情況下行走,而許多人可能會將MOTOBOT 與現在已運用在軍事上,並可能逐步普及在民間上的無人車輛視為同樣的產物,但兩者在本質上有很大的不同。

MOTOBOT 是獨立可騎乘機車的機器人,與無人車的概念有些不同。



MOTOBOT 比較像是機器人的概念,模擬人類去轉動油門、操控把手、換檔等等,全都是從最終端進行操作。而無人車像是霹靂車自動車輛的概念,直接從車輛機構內進行操控,駕駛座是空的。從這點就能很明顯的看出來,MOTOBOT 是為了取代人類開發的機器測試車手。

MOTOBOT 的右手能轉動油門與扣拉煞車。

左手也具體扣拉離合器功能。



MOTOBOT 的左腳並沒有模擬人類踝關節,而是直接夾住打檔桿,就能進行往上升檔與往下降檔的操作。

實際上,幾年前知名機油品牌Castrol 也為了測試機油實際上在車輛上運轉時的狀況,包括換檔順暢度等等,開發了名為Flosse 的機器騎士,只是MOTOBOT 明顯是比起Flosse 更先進的機器人,因為它能將車輛騎上路,而非像Flosse那樣只能在馬力機上騎車。

YAMAHA MOTOBOT。

為了測試油耗等數據而被創造的機械試車手Castrol Flosse,但與MOTOBOT相比可就差遠了。



關於MOTOBOT的更多細節,請見下一頁

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