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OZ 車系雖然說是AEON 在台灣發表的首款主流125/150運動車款,不過在上市之後憑著新潮的外觀、豐富的配備以及合宜的價格讓OZ 在市場上廣獲好評,也使的路上的能見度越來越高,近日AEON 再次為這輛主流車系推出新的家族成員OZ S,OZ S 除了更動了一些細節配備外最大的主打特色就是搭載了擁有14P 馬力的全新動力系統以及僅需6萬8的即可擁有主流150的高CP 值價格。

外觀造型
OZ S 在外觀上保有了一貫的銳利線條,配上俐落的車身折線,與125車款差不多大的車身尺碼,搭配上了亮光黑的對比色與新式樣的車身貼紙與銘牌後看起來更顯的靈巧活潑,OZ S 在排氣管與傳動蓋的分色處理也讓整個車身側面視覺感受更為有層次,另外OZ S 這次還推出了OZ 車系首見的軍綠配色。

OZ S 維持了OZ 車系的銳利線條外觀。

向上收尾的車身線條讓車後的視覺效果更加俐落。

OZ S 車身側面運用配色與彩貼讓視覺效果不顯單薄。

車身上運用相當多表現出速度流線感的折線設計。

新設計的3D 車輛銘牌非常有質感。

新的車側貼紙採用幾何圖騰設計。

規格配備
雖然OZ S 是一輛售價僅需6萬8的150車款,不過在車輛的硬體規格上可是一點都不馬虎,許多主流車款擁有的配備在OZ S 上面都沒有缺席,包含了預載可調雙槍後避震、浪花碟盤、12吋的六爪鋁合金輪圈、全液晶儀表、USB 車充、車頭LED 導光條、車尾LED 燈組等等在OZ S上面全都是標準配備。

亮度表現不錯的大燈,雖然取消OZ 上所搭載的魚眼遮光罩,不過就日常來說已足夠使用。

車頭斜板處的LED 極光型晝行燈在夜晚的辨識度非常高。

LED 尾燈組與自家其他車款相同,提升安全性的警示燈設置也是標配。

整個尾燈組延伸至車體兩側的全景式設計。

全液晶白色自發光儀表,在識別度與實用性都非常不錯。

USB 車充、多合一鎖頭都是日常使用上非常實用的的貼心配備。

車頭掛勾是外出購物的好幫手。

OZ S 採用前碟後鼓配置,前碟系統除了浪花碟外還搭配上金屬油管來提升制動手感。

亮光黑塗裝的12吋鋁合金六爪輪框造型相當漂亮。

預載可調的雙槍後避震Q 度表現不錯。 

車箱設計不變,可放入3/4帽還有不少置物空間。

動力系統
這次AEON 在OZ S 的動力上做足了功夫,這套與義大利公司合作開發的150CC 動力系統除了搭載4V 滾針搖臂外還用上了NASA 鍍膜活塞、高效能雙球燃燒室,並對進排氣以及點火系統的軟硬體做了相對應的優化讓OZ S 的性能更好耐用性與經濟性也獲得提升。

OZ S搭載了與義大利共同研發的新款動力系統。

試駕心得
OZ S 以125的車身大小配上150CC 的動力在市區超車時非常的足夠,重新設計過的傳動系統在接合的反應相當不錯,在市區停等紅燈起步時並不會有討人厭的抖動, OZ S 懸吊系統在市區騎乘的回饋也算稱職,壓過一些人孔蓋時後避震也不會有太大的彈跳,剎車系統的雖然沒有採用前後雙碟,但OZ S 的後鼓煞在制動手感上面一點都不差,在一般道路已經夠用了,騎著OZ S 穿梭在市區車陣間靈活的特性與充沛的動力讓人感到自在沒有壓力,對於新手來說OZ S 所展現出來的舒適度與親和力也是相當不錯的,而6萬8的售價門檻相信會讓許多本來要購買125車款的預算型買家相當的開心。

 OZ S 懸吊系統在市區騎乘的回饋也算稱職。

OZ S 以125的車身大小配上150CC 的動力在市區超車時非常的足夠。

125左右的車體大小,讓OZ S 150 穿梭在市區中也沒有壓力。

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