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集結廠家最高技術結晶的公升級仿賽車款,在近幾年來可以看到日系車在電子控制部份明顯落後歐系車,當歐系車都已經將大量電子控制設備下放到市售車的時候,在GP 場上總是拿下好成績的日系車依舊只有基本的動力模式、TCS 和基本款ABS,然而YAMAHA R1/M 的登場,可以說是敲響了電子大戰的戰鼓。雖然R1 已經搭配相對以往相當多樣的電子控制設備,但終級的完全體,還是原廠就搭載CCU+GPS 以及Ohlins 半主動式電子可調懸吊ERS 的R1M。

車輛提供:艾德凡斯科技有限公司
車手:緯鴻車隊 蘇信昌


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