曾經以首位港人之姿，挑戰世界極負盛名：英國曼島TT 賽事的張煒安車手，今天受集亞懸吊的邀請，經由香港機車媒體MotoOne 的牽線，來到台北國際機車展站台，其實從年初開始，張煒安就已經過來台灣幫集亞在大鵬灣進行懸吊測試，雖然並未列入正式成績，但聽說跑出了相當不錯的成績，MOTO7 很榮幸有機會，為各位車友專訪到張煒安！
張煒安選手接受MOTO7 的專訪。
充滿活力的台灣機車市場
MOTO7：感謝張車手接受我們的專訪，先請教您對台灣的印象如何？
張煒安：如果以機車市場來看，台灣比起香港還要有活力，不管是在參加比賽上，或是一般的改裝市場都是如此，由於香港地方小，連可以跑比賽的小型場地都沒有，想要在賽道上奔馳，就得要遠赴珠海等大型賽車場，對一般想接觸的人來說是很大的負擔，賽車人口也因此慢慢的減少，而台灣的機車界仍有不少新人投入，相對的有活力多了！
MOTO7：感謝張車手接受我們的專訪，先請教您對台灣的印象如何？
張煒安：如果以機車市場來看，台灣比起香港還要有活力，不管是在參加比賽上，或是一般的改裝市場都是如此，由於香港地方小，連可以跑比賽的小型場地都沒有，想要在賽道上奔馳，就得要遠赴珠海等大型賽車場，對一般想接觸的人來說是很大的負擔，賽車人口也因此慢慢的減少，而台灣的機車界仍有不少新人投入，相對的有活力多了！
當年曼島TT 參賽前，接受國外媒體訪問的照片。（照片取自曼島TT 官網）
曼島TT 參賽！
MOTO7：今年的曼島TT 又快要開賽了，您在兩年前也曾參加過這場盛會，是在怎樣的機緣下參與的呢？
張煒安：這整件事情能成行十分巧合，我在之前參加澳門格蘭匹治時，認識了英國車隊（編按：Splitlath Redmond Racing 車隊），對方想要找一位華人去英國參賽，又正好在比賽中相遇，因此成行，其實在參加TT之前，我已經慢慢沒有參與那麼多比賽，但機會相當難得，沒有想太多就答應了！
MOTO7：今年的曼島TT 又快要開賽了，您在兩年前也曾參加過這場盛會，是在怎樣的機緣下參與的呢？
張煒安：這整件事情能成行十分巧合，我在之前參加澳門格蘭匹治時，認識了英國車隊（編按：Splitlath Redmond Racing 車隊），對方想要找一位華人去英國參賽，又正好在比賽中相遇，因此成行，其實在參加TT之前，我已經慢慢沒有參與那麼多比賽，但機會相當難得，沒有想太多就答應了！
張煒安騎乘Aprilia RSV4 參戰曼島TT。（照片取自Moto One HK）
MOTO7：曼島TT 與澳門格蘭匹治都是屬於街道賽，您兩個比賽都有參與過，實際上有什麼分別呢？
張煒安：相差很多！澳門的賽道雖然也是一般街道，但路面品質十分不錯，而曼島的路面不只跟澳門差了一截，甚至跟普通山區的路面差不多，高低不齊、路面坑洞只有簡單的填補，也沒有特別重新鋪裝過，而且「賽道」長度相當長，一般騎車繞完全島一圈大概要一小時，在比賽時總共要騎三圈，當時跑下來每圈平均成績只有20分鐘，而實際上要拿下名次，必須跑到16分鐘左右，這麼高速的騎乘情況，實在相當驚險！
張煒安：相差很多！澳門的賽道雖然也是一般街道，但路面品質十分不錯，而曼島的路面不只跟澳門差了一截，甚至跟普通山區的路面差不多，高低不齊、路面坑洞只有簡單的填補，也沒有特別重新鋪裝過，而且「賽道」長度相當長，一般騎車繞完全島一圈大概要一小時，在比賽時總共要騎三圈，當時跑下來每圈平均成績只有20分鐘，而實際上要拿下名次，必須跑到16分鐘左右，這麼高速的騎乘情況，實在相當驚險！
與車友合影。
幫忙車友在照片上簽名，待人十分和善的張煒安車手。
賽界經驗分享
MOTO7：您也曾在台灣的大鵬灣賽道跑過，對這個賽道的印象如何？
張煒安：大鵬灣賽道的彎道很多，對於技術磨練是相當好的場地，聽說常有人在彎道內跑到HighSide 的，但如果熟悉了彎道的操控，將可以大大地提昇騎乘的技術！
MOTO7：對台灣的車手印象如何呢？
張煒安：大多都是在珠海比賽時認識台灣車手，最有印象是邱明賢、蔡政佑等車手，賽道上的速度很快，還有一位年輕的車手莊安育，也讓我印象深刻，在亞洲車界裡發展的也是很不錯！
旁邊攤位的工作人員，跑來請張煒安簽名在護具上，這位先生說，在他們玩車朋友的社群中，都會傳閱張煒安的騎車片段，技術簡直是神人！
MOTO7：對於年輕車手加入賽車界，您有什麼建議呢？
張煒安：賽車是相當花錢，又注重從小培養的運動，以一般20歲前後的年紀都相當晚了，然而真的要投入這項運動，最好還是要有可以正確指導的老師，可以讓車手少很多不正確的練習，省掉很多時間。
MOTO7：未來有來台灣參賽的計劃嗎？
張煒安：目前有車隊邀約，但還沒有真正成行，今年已經確定的是將會在成都參與1,000cc 組別的賽事。
目前張煒安車手除了參與比賽之外，亦在香港經營自己的精品商店：煒安電單車頭盔用品，如果有香港車友想索取MOTO7 的貼紙，也可以前去光顧喔！
