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在這幾年來,以東南亞為中心,引爆了一波輕檔車熱潮,這股熱潮由KAWASAKI 的NINJA 250 開始形成,由250cc 到400cc 級距皆有,而這次要介紹的KTM DUKE 390 就此應運而生,不到150kg 的車
重,卻有黃牌級距的排氣量,以台灣的現況來說,是款十分具有吸引力的性能小街車!

四衝程,水冷,DOHC,單缸引擎
電子噴射供油
排氣量:375 cc
壓縮比:12.6:1
最高馬力:43hp/9,500rpm
最大扭力:3.6kg-m/7,250rpm
車架型式:鋼管編織式車架
車重:148kg(溼重)
國內售價:358,000元
Duke 390 是Duke 輕檔車三兄弟中最大排氣量的一款。

方才提到的東南亞輕檔車熱潮,除了排氣量之外,這些車款的生產地多半都位於當地國家,如印尼、泰國等等,而KTM 是最早投入這波熱潮的歐洲車廠,它們與印度BAJAJ 車廠合作,陸續推出了DUKE 125、200 與390 等三款不同排氣量的車,台灣則引進了具有路權優勢的390版本,不僅排氣量達到黃牌級距上,車重又比同級車輕,在台灣相當受到女性車友的歡迎,本次剛好能邀請到兩位女車友,請她們現身說法一番。
騎士:Becky
騎士:Adel

這兩位車友是貿易公司的同事,先後購入DUKE 390 作為通勤用車,在購買新車之前,DUKE 390 僅有800mm 的低座高,讓身高較矮的騎士也能輕鬆上車,僅有148公斤的車重,在操駕時控制車身沒有難度,在輕鬆操控的情況下,390cc 的引擎亦能帶給車主充足的動力。


Becky 說,Duke 390 的優點在於養車方便,耗材零件類的開銷與國產檔車差不到哪去,很難想像是一台進口的重車,當然Duke 獨特的外觀,也是一大誘因「車型比較特別,騎出去也不怕會撞車囉!」

Adel 則表示,Duke 390 是自己的第一台檔車,中間都沒有騎過白牌車款,敢直接挑戰黃牌,就是因為Duke 390 的車重輕巧,好牽好騎,除此之外的車款對她來說都算太重了,也連帶的讓她能夠直接騎乘Duke 390 通勤或出外逛街,車位也好找好停。

兩位騎士的車輛都有經過改裝,Becky 的改裝走的是動力路線,而Adel 則是RV 取向,改裝幅度都不大,因為目的都是讓車輛騎乘起來更舒適,所以大部分都是直接購買台灣總代理所販售的原廠改裝精品,不僅與車輛最為契合,使用起來也更有保障。

Becky 的Duke 390,注重騎乘動力的改裝。
改裝上以性能著稱的Arrow 排氣管。

護弓上有著KTM 特殊款貼紙,

車殼塗裝是自己特製的貼紙。

改裝為原廠Duke 690 造型的頭燈。

座墊換裝為原廠的矽膠款式,坐起來更舒服。

原本為橡膠墊材質的腳踏,改為金屬材質,感覺更為踏實。

方便使用手機的RAM 手機架。

原廠油箱保護貼。
Adel 的Duke 390,改裝上是以增加騎乘便利性為主。
這個水箱護網可是自行訂製的款式!

總泵改為Brembo 製品。

改裝為碳纖外殼之後照鏡。
原廠防水後座包,全展開時可放入一頂全罩安全帽。

自製的避震護片,有車主姓名與可愛的Kitty!

Sanco 改裝防爆水管。
由於車主體型較為嬌小,特地墊高把手讓車輛更易操控。

雖然跑車款RC390 即將引進台灣,不過操作更為親民的Duke 390,與同門師弟相比也不遜色,兩台性格不同的車款,也讓車主更能針對自己的騎乘風格做出選擇囉!

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