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在結束澳洲菲利浦島的賽事後,MotoGP 下一站是前往馬來西亞雪邦賽道,Marc Marquez 與Dani Padrosa 在中間的空檔時間,前往印尼為當地的HONDA 品牌造勢,沿途也受到當地車友的熱情歡迎,
並且還上了熱門的電視節目,享受當明星的樂趣。

Marc Marquez 和 Dani Padrosa 準備和當地OMR 車手來場輕檔車交流賽

不過車手的魅力還是只能在賽場上發揮地最淋漓盡致,最多人注目的活動,果然還是HONDA 舉辦的CBR150R 統規賽,Marquez 和 Padrosa 下場騎乘了廠車版的#93、#26 CBR 150R 幾圈,值得一提的是廠車版上關鍵ECU,竟然是大家熟悉的 aRacer RC1 ECU!!

Marquez 和 Padrosa 在4.12km 國際賽道Sentul 完成測試後,還實際和當地OMR 車手來場實際比賽,感受一下東南亞輕檔廠車的熱情,而整個比賽結束後,更推出GP 廠車:RC213V 下場繞圈,讓到場車迷陷入瘋狂。

在HONDA 當地的統規賽時,上台與車友打招呼的兩位車手。

東南亞堪稱目前全世界機車發展最蓬勃的市場,不僅日本四廠都在此設有生產基地,就連當家車手也常常出現在當地,為活動造勢,可能讓不少熱愛國際賽車運動的台灣車友也相當羨慕吧!

日本品牌在東南亞也製造了許多高品質的輕檔車,像是KAWASAKI NINJA 300、YAMAHA R15、CBR 300R 等等,而剛連莊MotoGP 世界冠軍的Marc Marquez 與其隊友Dani Pedrosa,也是在這樣的機緣下,於日前來到印尼幫忙測試新款的CBR 150R OMR 廠車。

上當地的電視節目為HONDA 站台。(取自MotoGP 官網)
替統規組賽事揮動方格旗的Marquez。(取自MotoGP 官網)
在當地賽道騎乘現役廠車,不知台灣有沒有機會讓GP 廠車上賽道奔馳。(取自MotoGP 官網)
與車友合影。(取自MotoGP 官網)

由於印尼HONDA HRC一直都與aRacer 持續合作,更在去年HONDA HRC進行ECU 評選動力與賽道測試評比時(Power Commander, Vertex, Daytona…等品牌),aRacer RC1獲得優異成績成為HONDA HRC CBR150R 廠車ECU 唯一選擇,MOTO7 這次藉由aRacer 在印尼當地工程師的幫忙,取得MM93 與P26 當天試乘CBR 150R 統規車的畫面,兩人雖然僅是小試身手,但仍能看出世界級操駕水準,對於MotoGP 冠軍車手能夠親自在國際賽道騎乘與測試搭載RC1 的CBR150R 廠車,是對aRacer 技術團隊的肯定,也是給予支持aRacer 車友的一大回饋。

兩位車手與統規組車手合跑。
供MM93 與P26 騎乘的CBR 150R 統規車,前土除貼上aRacer 鮮明的紅色貼紙。
aRacer 在當地支援的工程師也相當興奮地在兩台車中合影。

在結束簡短的拜訪之後,兩人隨即飛往鄰近的馬來西亞雪邦賽道,為雪邦站備戰,而Marquez 則在該站成功奪下今年第12 場單站冠軍,追平Mick Doohan 的紀錄,今年賽季結束後更拿到打破紀錄的第13勝,或許隨著明年台灣本田的二輪事業開始運作,台灣車友也有機會看到這位年輕巨星踏上寶島土地喔!

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