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四衝程,水冷,DOHC,直列四缸引擎
電子噴射供油
排氣量:1,043 cc
壓縮比:11.8:1
最高馬力:142ps/10,000rpm
最大扭力:111Nm/7,300rpm
車架型式:鋁合金環抱式車架
車重:231kg(裝備重量)
國內售價:678,000元

血統源自無懈可擊的KAWASAKI Ninja 家族,結合了力量、操控性、造形、科技與騎乘性,2014KAWASAKI Ninja 1000 ABS 是一台全方位取向的運動休旅車款。在一個非常「Ninja」造形的車殼之下,KAWASAKI 使用可調整的電子輔助系統來達到這的需求,Ninja 1000 ABS 的循跡系統上提供3種驅動模式可供調整,在引擎輸出動力部分同樣可以進行調整,藉由改變引擎動力輸出曲線與後輪的滑動量,讓駕駛在面對不同路面狀況時,可以自信地取得最佳駕馭體驗。

3段可調KTRC循跡系統,「模式1」和「模式2」針對較為平坦的路面,滑動量較少以獲得最佳的加速表現;「模式3」則針對較為顛頗的路面,允許較多的滑動以增加行車穩定性。

低輸出模式降低了約30%馬力,提供較為緩和的油門反應。

Ninja 1000 ABS 的鋁合金車架採用類似ZX-10R 的概念,輕巧且堅硬,縮小的車架讓駕駛更容易夾住車身,而裝載於車架上的直列4缸引擎也身兼結構的一部分,可以提供騎乘者最直接車體的反應。此外Ninja 1000 ABS 的副車架設計相當出色,是形隨機能的優秀展現,讓副車架直接成為車身造型的一部分,省去了裝置側殼所需的空間,縮小座位離地高度,同時更結合了後座扶手與車尾箱組裝用扣具,滿足機能性之餘也保存了Ninja 的家族美感。

新穎的副車架設計,結合機能與造形,滿足多元使用需求。

原廠配件車尾箱,造形完整度很高,搭配快拆設計,數秒內可完成拆裝。

新款的Ninja 1000 使用全新的單體式剎車卡鉗,並且把ABS 列為標配,而新的ECU 為了確保ABS 全時穩定運作,也新增了低電量模式,即使在車輛電力回充不足,ABS 也能穩定運作確保行車安全。

全新的單體輻射卡鉗與ABS。

懸吊系統使用41mm 全可調倒置式前叉,後方則配備有多連桿水平懸吊系統與預載、回彈阻泥可調後避震,水平懸吊系統除了讓後搖臂的反應更好,也提供更大的空間容納排氣管膨脹室,縮小排氣管尾段尺寸,讓車體重心更往前集中。而在裝置尾箱或者後座有乘客時,駕駛也可以透過預載調整旋鈕迅速調整,維持優良的操控性能。

考量長途騎乘的需求,Ninja 1000 ABS 有著輕鬆的騎乘姿勢與3段可調風鏡,重新設計的汽油幫浦更讓油箱容量增加至19L,讓駕駛無須擔心身體疲勞與續航力問題。由內而外多方面考量人性化設計的Ninja 1000 ABS,實在地躍動人心,舒暢旅途。

三段角度可調風鏡。

後避震預載調整旋鈕,駕駛可以針對不同路況與使用需求(如載人或裝置尾箱),快速調整避震預以提升操控性。

類比/數位混合式儀表提供多種行車資訊,包含動力模式與循跡系統設定。

鐵灰配色有著冰冷的科技美。

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