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全球最受矚目的車展,莫過於在義大利米蘭所舉行的EICMA 米蘭國際摩托車展,各大車廠的最新車型幾乎都在此時發表。請看MOTO7 的MV AGUSTA 發表會特別報導。

 發表會現場舞台
 發表會會場

現場請來MotoGP 的傳奇車手:Giacomo Agostini 來到現場。匿稱Ago 的Agostini 在MotoGP 賽事中一共拿下15次的世界冠軍,於1966年騎乘MV AGUSTA 賽車拿下生平第一個世界冠軍,之後一直到1973年,一共拿下包括350cc 與500cc 級別共12次的世界冠軍,可以說是真正的傳奇人物。

現場驚見傳奇車手Giacomo Agostini
 介紹新車TURISMO VELOCE 800,但紅布下看起來似乎不是TURISMO VELOCE 800
原來紅布下是Ago F3,也請傳奇車手Agostini 上台。
由Agostini 為以他為名的F3 車款親筆簽名。

MV AGUSTA 自2009年來積極拓展產品性,從原本直四引擎的F4 與Brutale 車系,開發新的直列三缸引擎,除了應用在原有的跑車與街車車款之外,三缸800cc 引擎更應用在滑胎車款Rivale 以及這次發表會所發表的直列三缸800cc 引擎的全功能車款:TURISMO VELOCE 800 以及TURISMO VELOCE LUSSO 800。

重頭戲TURISMO VELOCE LUSSO 800 發表。

TURISMO VELOCE 800 與TURISMO VELOCE LUSSO 800 的差異不大,只差在後者原廠搭配60升側箱。TURISMO VELOCE 800 為MV AGUSTA 希望讓機車旅行上能有更多的騎乘樂趣而開發的車款,因此與多數全功能旅行車款不同,選擇相對輕巧的直列三缸800cc 引擎,在擁有足夠的扭力之下,仍有輕巧靈活的操控感。做為MV AGUSTA 家族中的最新車款,也同樣搭配MVICS 2.0 電控系統、新一代的EAS 2.0 電子變速系統、防孤輪系統。另外還搭配最新的MV AGUSTA 底盤穩定控制(MV AGUSTA Chassis Stability Control, MVCSC)系統,是一套透過控制半主動懸吊的電子穩定系統,透過ECU 接收到的懸吊壓縮與回彈的資訊,整合全車行車狀況,電子系統會介入進行懸吊阻尼的調整,讓TURISMO VELOCE 800 在各種路況都有良好適應性。

MV 跑車車系的車頭概念設計

環繞式LED 日行燈

雙色側箱

有MV logo 的原廠側箱
直列三缸800cc 引擎,同樣搭配EAS 電子變速。

LED 尾燈

全彩TFT 儀表
把手護弓設計
後方向燈設計

鐵灰色的TURISMO VELOCE 800 相當有質感。

SACHS 避震。

單搖臂與比照新款F4 概念的幾何形狀三出排氣管。

少了側箱的TURISMO VELOCE 800 車尾也相當好看。
車尾有跑車的流線感。

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