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SOL 新推出的SF-2 全罩帽款,字面上可以看出即為SF-1 的後繼款式,明顯不同的是,SF-2 採用小體帽的設計,1360±50 克的重量較上一代輕了220 克左右,主打頭圍較小的男女性騎士,
也方便收納於車廂內。

SF-2 保麗龍採用D.E.V.S. "Dual Exhaust Venting System"雙重排氣系統,騎乘時,冷空氣透過內部的八個保麗龍氣道與孔道進入帽體內,將熱空氣排出至頂後氣孔,快速達到降溫的效果。顏色共有素色系列:素白、素黑、素消光黑、珍珠白,以及小怪獸彩繪版的10款配色:珍珠白紅、珍珠白藍、珍珠白銀、珍珠白橘、珍珠白粉,黑紅、黑藍、黑銀、黑橘、黑粉。
首先,MOTO7 要來開箱素黑以及彩繪版珍珠白紅這兩種配色。
彩繪版正面
彩繪板左側
彩繪板右側
彩繪版背後
素黑版正面
素黑板左側
素黑版右側
素黑版背後
彩繪版頂度廠徽
嬉皮感的英文字樣
側面塗鴉造型
背後廠徽以及DOT 認證字樣

在通風方面,SF-2 有兩個進氣孔,藉由冷空氣能進入帽內,透過保麗龍氣道流動由氣孔進入帽體內部達到進氣效果,也是通風設計中最主要的進氣來源。不過,SF-2 的開關設計不像前代採用內嵌式的開關,筆者在測試時來回太頻繁就把開關給弄了下來……,各位騎士們千萬要小心不要太粗心將開關弄壞了。

頂部進氣孔關
頂部進氣孔半開
頂部進氣孔全開
前通風孔主要是引導冷空氣進入,並透過導流片的五個氣孔傳送至鏡片上與帽體內,達到通風以及除霧的效果,另一方面,也將呼出的熱空氣排出。開關使用上必須要稍微大力一點,並會聽到"喀"的聲響。

前通風孔關
導流罩特寫,SF-2 是可以拆卸下來的,對於愛乾淨的人來說,又多一塊可以呵護的地方啦。
安全帽內部,頸部皮襯也多了氣孔。

SOL全系列安全帽均配備雙D 扣,雙D 扣的安全可靠性自然不在話下,在帽體遭到強烈撞擊時,雙D 扣的設計才能避免安全帽頤戴的鬆脫,雖然在使用上稍嫌不便,但是犧牲一點時間換取穩固的安全性,相對來說是十分值得的。

後底部排氣孔
頂後通風孔,採用PVC這類的軟質材料,避免鴨尾部碰撞造成的刮傷,且仍有保護效果,因使用遮蔽性的造型抵擋雨水進入,所以也取消了開關的元件。
右後下通風孔
左後下通風孔
抗UV400快拆式鏡片,SF-2鏡片與SF-1、SM-1 系列共用。
接下來MOTO7 拿了前一代SF-1 與SF-2做外觀上的比較,可以看出,小體帽的設計自然小號了與多,但不光是體積上的不同,在細節部分,SOL 的確也做了很多改進,像是後飾圈部分做了相當多的立體裁切與幾何工法,在帽體外觀更顯得俐落大方,後氣孔的部分更是一氣呵成,集合在同一個氣孔,免去老是要一堆開開關關的困擾。
SF-2(右) 較SF-1(左) 少了一組下巴旁的氣孔。
在SF-1 帽頂部分有墨鏡開關,SF-2 則無,也取消掉了後警示燈的構造。
在帽體後部,SF-2 削減不少,在重量配置上更為輕盈好戴。
小體帽的設計更容易放入車廂,也不用小壓才能放進去,相當方便啊!
特別請來筆者的女性友人為大家示範。
實戴測試後,SF-2 的通風效果的確較前代好上許多,尤其在頂部的感受最為明顯,拆開內襯來看,SF-2 的頂部內襯去掉了兩片透氣襯片,讓八個保麗龍氣孔更能達到散熱以及去除潮濕空氣的效果,下巴散熱的部分,由於取消掉了下八旁兩側的氣孔,使冷空氣更能集中在導流片,除霧以及降溫的效果更為顯著。
而內襯的包覆感,從圖裡可以看出兩頰內襯的確將頭部包覆的相當確實,也不會感到不適,頂上的內襯做了更多細部的裁切與開鑿,將內襯取出可以發現,頂上內襯的裁切更為圓潤,不像上一代只是長片型,如此更能服貼頭部。而為了使保麗龍氣孔能確實散熱,內襯形狀配合氣流導槽的位置也一一到位,在頂後的襯片,稍微增加厚度,接縫處也增長不少,使頂上與頂後的連結更為確實,進而減少晃頭帶來的影響。

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