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MV AGUSTA 一直以來在跑車產線都只有F4獨撐市場,在2012年時推出了中量級跑車F3 675 搶攻中量級跑車市場,MOTO7 板主前往香港時遇到熱情的香港車友提供愛車拍照,
讓我們來好好看看這台義式3缸跑車。

MV AGUSTA F3 675 使用和TRIUMPH DAYTONA 675 一樣的並列三缸675cc 的引擎配置,不過在引擎設定上採用更短的活塞行程設計,將引擎轉速拉到15,000轉紅線,最大馬力出現在14,400轉,幾乎和四缸600跑車同樣的轉速。

反向曲軸
F3 675 還配有中量級跑車中率先使用和工廠賽車一樣的反向曲軸設計,和輪胎旋轉方向相反,可以減低高轉速的陀螺效應,轉向更輕鬆。

電控系統
F3 675 也進入電子控制的時代,MVAGUSTA 為F3 675 配上MVICS(Motor & Vehicle Integrated Control System)整合電子油門、車輛傾斜感應器、輪胎打滑感應器、循跡控制系統,能夠根據騎士的油門開度、車輛傾角來微調引擎的點火時間和供油量,確保輪胎的抓地力。這套系統內建四種動力特性,還可以讓車主自行設定第五種自訂的動力特性,再加上8段的循跡控制系統、起跑控制、防孤輪控制,還有電子快排EAS,在電控系統上完全超越其他中量跑車。

MOTO7 板主香港行除了MV AGUSTA F3 675,後方還有一台車,請待下回分解



2012 MV AGUSTA F3 675
引擎形式四行程,油、水冷,DOHC三缸引擎
缸徑 x 衝程79.0 mm x 45.9 mm
壓縮比13:1
排氣量675 cc
最高馬力126HP / 14,400rpm
最大扭力7.24kg-m / 10,600rpm
車架形式ASL 編織式鋼管車架,鋁合金副車架
傳動6速匣式變速箱,濕式多片鏈傳動
前懸吊系統Marzocchi 43mm 全可調倒叉,125mm行程
後懸吊系統Sachs 高低速阻尼全可調,123mm行程
前輪120 / 70 – 17
後輪180 / 55 – 17
前煞車系統Brembo 320mm 雙浮動碟,Brembo 輻射對四卡鉗
後煞車系統220mm 單碟,單二卡鉗
軸距1380mm
座高805mm
乾重173kg
油箱容量16L



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