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如題,這並非天方夜譚或是胡言亂語。話說2023年式的BMW M3北美市場售價約為7.5萬美金起(3.0直六雙渦輪473hp 6MT),大約是台幣245萬元,至於最貴的M3 Edition 50 Jahre約9.6萬美金(Jahre就是德文「年」的意思、也就是50週年紀念版),換算成台幣大約是313萬元。這絕對是一個令多國性能玩家稱羨的價格,因為在台灣地區購買一輛BMW M3要價607萬元起,足足是北美售價的二倍有餘!且賽車套件還要另外加價選配…

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:為何BMW要建造一輛龐大沉重的M5 V8 PHEV?因為它可能比M3便宜!你相信嗎…
撰文:蔡文馨

至於歐洲地區「雖然鄰近德國」但也不見得一定都是天堂,比如說在愛爾蘭,一輛BMW M3自排四驅版本要價15.1萬歐元起,大約是525萬台幣,配備升級之後,實際入手價格其實和台灣相差無幾。好的,台灣性能玩家們有沒有感到一點點的釋懷…

好的,來看一下BMW最近所推出的全新M5(4.4雙渦輪V8 PHEV 717hp純電行駛70km),北美售價約12萬美金起、約台幣390萬元,而且沒有基本的手排車型,規格與配備可說是相當漂亮,因此約台幣390萬元的價格起跳其實極具競爭力。

但有趣的是,即將在今年底前在歐美陸續交車的全新BMW M5,在愛爾蘭地區的售價僅13.7萬歐元起,真的比BMW M3 8AT xDrive便宜!這是怎麼一回事?

分析一下,因為愛爾蘭是一個徵收汽車碳稅的地區,雖然名目上並不會以「碳稅」稱之,而是全部統合為車輛登記稅(VRT),但其基準乃是按照二氧化碳排放量來分級,而且差異很大。

BMW M3 8AT xDrive的碳排放量為偏高的228g/km,這沒有什麼好懷疑的,沒有Hybrid或PHEV輔助的情況下,性能車款大致上就是如此。因此BMW M3 8AT xDrive適用愛爾蘭最高等級的41%懲罰性VRT稅率,因此售價一口氣飆高至15.1萬歐元起,什麼樣的車款會被課徵41%的懲罰性稅率?答案是超過190g/km就GG惹!

反觀全新的BMW M5馬力超大,且車身暴肥暴重,幾乎是2.5公噸等級,此重量與TESLA最大台的Model X 6人座差不多,但是在PHEV加持下,碳排放量僅有50g/km,符合愛爾蘭99g/km以下環保節能車款獎勵稅制,僅課徵輕微的7% VRT車輛登記稅,因此得以用13.7萬歐元、約台幣480萬元的價格販售!

註:歐盟製造的新車於英國(英格蘭、蘇格蘭)地區銷售,徵收固定的20%增值稅與象徵性的50英磅關稅,歐盟以外地區的進口新車才會徵收至10%的關稅,因此不會出現BMW M3比M5還要貴的情況。

乾~如果我是愛爾蘭的有錢人,誰會想買一輛馬力較弱的BMW M3、並且把大部分的車價都貢獻給政府?這意思就是BMW真的很聰明,推出像是M5這種高性能PHEV轎跑車,明明就是很凶悍,但在許多國家的稅金都是弱弱少少的。事實上不只是BMW,其實賓士AMG車系也在走此「超大馬力+超低碳排」的PHEV路線,真的是「有插就真的有差」!請勿歪樓、謝謝…



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