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繼月初YAMAHA正式發表XSR900、XSR900GP、MT-09/SP版本後,家族公升級性能街車MT-10/SP也於歐洲官網正式登陸,以暴力性能與絕對操控的設計主軸伴隨Darkside of Japan的配色搭配,奠定了這台性能猛獸與眾不同的定位,不僅帶有十字曲軸的998c.c直列四缸引擎,在電控以及煞車系統可謂是大滿配,SP版本也依照慣例配備了Öhlins全可調後避震,就讓我們一起看看吧!
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2024 YAMAHA MT-10

2024 YAMAHA MT-10。

 

首先介紹的是外觀部分,這次2024年式的整體外觀除配色外並無更動,配色部分則是延續代表「闇夜騎士」的午夜青配色,並且將原本的亮橘跳色設計改為由青、灰、黑三色,將色彩飽和度減化的同時也增加了質感,呈現出最純粹的暴力美學,其餘的標誌藍與科技黑則是與2023年式相同。

2024 YAMAHA MT-10午夜青。

2024 YAMAHA MT-10標誌藍。

2024 YAMAHA MT-10科技黑。

再來是規格部分,其採用998c.c的CP4直列四缸引擎,並且運用YAMAHA特有的十字曲軸技術和特別調校的全鈦排氣管,使得這具引擎能夠在所有轉速域皆能提供優秀的動力輸出,在11,500轉時可爆發165.9PS的最大馬力、9,000轉時提供112Nm的最大扭力,並且車架使用YAMAHA旗下運動性能代表車架——DeltaBox,搭配43mm KYB全可調倒立式前叉與KYB權可調後避震,提供最可靠的運動操控性能。制動方面,前煞車採用BREMBO直推總泵以及320mm輻射雙碟和雙子星卡鉗,後煞車則是單220mm碟盤 + 單向單活塞卡鉗。

帶有強勁動力的招牌CP4引擎。

使用鈦金屬製作的全段排氣管提供渾厚的聲浪。

前煞車配備BREMBO直推總泵使制動性能更加直接。

電子配備部分,配備了4.2吋TFT全彩儀表、電子油門、定速巡航、YVSL可變限速系統、進退快排、六軸IMU搭配電控系統(含:四種動力模式、傾角感測型TCS循跡控制、SCS滑動控制、LIF孤輪控制、EBM引擎煞車調整、BC煞車控制)、YRC系統(手機連線功能),並可自由設定儀表顯示內容和輔助滑動式離合器,值得一提的是,這次加入了APSG油門系統,完善了電子油門的操控細膩度,並且可以透過PWR模式選擇自己適合的油門回饋。

4.2吋全彩TFT儀表。

超過時速五十公里即可啟用巡航功能。

搭載了最新的APSG油門系統實現靈活的操作選擇。

2024 YAMAHA MT-10SP

2024 YAMAHA MT-10SP。

2024年式的MT-10SP在外觀上推出了與YAMAHA旗下最高階性能跑車YZF-R1M相同的Icon Performance配色,並且也配備了精緻的三件式下導流,硬體性能方面建立在普通版優秀的配備基礎上,更升級了懸吊與制動配件,後懸吊採用Öhlins全可調後避震,並且升級了前煞車油管,更改為金屬編織材質,進一步強化煞車性能。

SP版獨有的下導流。

全可調的Öhlins多連桿後避震。

BREMBO前煞總泵拉桿改為黑色。

金屬編織油管。

最後是發售資訊,目前MT-10普通版的售價為14,210英鎊(折合台幣約563,035台幣),SP版售價為16,510英鎊(折合台幣約654,182台幣),後續新車發表請關注Moto7,我們將為您帶來最即時、第一手的新車資訊。

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