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除了Streetfighter V2外,DUCATI在台灣時間11/11 晚間11點還發表了另一台更加強悍的Streetfighter車款——沒錯,正是先前已經傳出風聲的「最強街頭幹架王」Streetfighter V4 SP!究竟Streetfighter V4 SP版本與先前推出的V4、V4 S存在著哪些差異而讓自己有資格披上「SP」的名號,就和我們一起看下去吧!

DUCATI Streetfighter V4 SP。

【延伸閱讀】
SP版幹架王?DUCATI Streetfighter V4 SP消息流出!

2022 DUCATI Streetfighter V4 SP 規格表

  • 引擎型式:Desmosedici Stradale 水冷DOHC 16V 90度V型四缸引擎
  • 缸徑*行程:81 mm x 53.5 mm
  • 排氣量:1,103 c.c.
  • 最大馬力:210.9 ps @ 13,000 rpm
  • 最大扭力:123 Nm @ 9,500 rpm
  • 車架型式:鋁合金「Front Frame」車架
  • 油箱容量:16 L
  • 前懸吊:OHLINS NIX30 43 mm 全可調倒立式前叉(壓縮、回彈阻尼為電子調整) + OHLINS Smart EC 2.0 電子控制系統
  • 後懸吊:OHLINS TTX36全可調單槍避震(壓縮、回彈阻尼為電子調整) + OHLINS Smart EC 2.0 電子控制系統
  • 前煞車:雙330 mm碟盤 + BREMBO Stylema R 一體成型輻射對向四活塞卡鉗 + BOSCH彎道ABS EVO系統
  • 後煞車:單245 mm碟盤 + 雙活塞卡鉗 + BOSCH彎道ABS EVO系統
  • 原廠配胎規格:前120/70 ZR17、後200/60 ZR17(PIRELLI Diablo Rosso Corsa II)
  • 軸距:1,488 mm
  • 座高:845 mm
  • 整備重:196 kg
  • 官方建議售價:N/A
  • 特色配備:
    • 標配:騎乘模式可調、STM-EVO SBK乾式離合器、動力模式可調、六軸IMU結合電控系統(含:BOSCH彎道ABS EVO系統、DTC EVO 2循跡控制、DWC EVO孤輪控制、EBC EVO引擎煞車控制、DSC車身滑動控制、DPL彈射起步)、輪胎尺寸自動校正系統、DQS EVO 2進退快排、DES電子懸吊系統,結合OHLINS避震器 & 防甩頭、全車LED燈具、自動取消方向燈、碳纖維製輪框/前土除/定風翼/腳跟擋板、可調腳踏、鋰離子電瓶、全彩TFT儀表板
    • 可選配:碳纖維離合器蓋、加熱手把、DDA+賽道騎乘分析系統(含GPS模組)、DMS多媒體系統、Ducati LinkApp手機連結系統、防盜系統
  • 本規格表為Euro 5實行地區版本

至尊幹架王,終於登場

雖說「街車」車如其名,通常以街道使用為主,不會是一心追求速度的騎士們在賽道上激烈操駕的首選,但顯然DUCATI可不這麼認為——不僅普通版的Streetfighter V4便有幾乎能夠匹敵當家仿賽Panigale V4的實力,如今推出的SP版本更下放了許多來自頂級仿賽Superleggera V4的豪華配備,用料決不吝嗇,同時更透過輪圈、前土除、定風翼等大量碳纖維部件的導入,讓整體車重比起標準款Streetfighter V4減少了3公斤!

採用碳纖維製前後輪框,讓簧下重量進一步減輕。

定風翼同樣採用碳纖維材質。

搭載STM-EVO SBK競賽級乾離,讓加速與起步時的車頭穩定都有更好的表現。

冷酷中帶熱血的「冬測」配色,是Streetfighter V4 SP的正字標記。

Streetfighter V4 SP早已跨越了「街車」的藩籬,是一台全方位的道路戰鬥機。

發售細節

DUCATI Streetfighter V4 SP僅提一款車色,雖然並未提供這款塗裝的正式名稱,但DUCATI官方則表示這款車色的靈感緣於DUCATI MotoGP與SBK賽事團隊在冬季進行的嚴苛測試。至截稿時間為止,DUCATI官方尚未公開售價,台灣總代理也尚未宣布引進相關消息。想繼續關注這台「最強街車角逐者」的車友們,也別忘了持續鎖定Moto7,我們會繼續為您帶來後續的相關報導!

「冬測配色」。

更多Streetfighter V4 SP美圖,請見下頁:



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