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今天又是站長跟亞亞的基礎檔車騎乘教室,從第一集我們用RC390做練習,到第二集發現不行,一定要砍掉重練,在這次的第三集中,我們從油門、轉向的控制接著進化到煞車了。其實煞車真的沒有大家想像中這麼簡單,不管是前煞車或是後煞車,操作上都有非常多細膩的地方,而且有一些基礎的觀念可能跟你原本想像是不一樣的,話不多說,我們現在馬上開始吧!

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煞車課第一節-前後煞車力道分配

第一堂課就是要你輕輕地、溫柔地使用煞車,怎麼樣溫柔地使用呢?你要讓車輛緩慢地、柔順地停下來,同時利用前煞車與後煞車,停下來之前先抓離合器,然後再開始操作前、後煞車;比例上我覺得大概是前七後三,這個你自己去抓,但是要讓車子很柔順、平穩地停下來。等一下你開始加速,通過角錐的時候就開始煞車,然後在角錐結束,下一個角錐之前要停下來,要柔順地、緩慢地、平穩地把車停下來,我們來看看你的表現如何!

第一堂課就是練習煞車,很多人可能想說,煞車是不是就是要練習極限的煞車?不管是你使用前煞或是後煞,或是一起使用,用極限的方式把車輛停下來,並不是,在這堂課裡面我們要先教亞亞,怎麼樣柔順、平穩地,同時利用前、後煞車,把車輛安穩地停下來。



再來我要你學習慢慢放掉煞車,也就是在停下來的過程中,你可以距離拉遠一點沒關係,可是你讓前叉不要到最後突然彈起來,讓前叉是緩慢地慢慢回來,也就是說你在煞車的末期要慢慢把煞車放一點、放一點放掉,但又不是全放,要不然全放車子又繼續滑了。等於是,最後的末期我不要你到最後是突然點下去才彈起來,我要你在煞車的過程中,是煞下去以後,然後在後期是慢慢放掉煞車,然後讓前叉感覺到它是縮回來一點,可是還是有減速度,我們做這個練習。

在第一堂課裡面,因為你已經學習漸放煞車,控制到不要讓前煞突然瞬間放掉,然後突然彈起來,這是我們要做的練習。接著,我要你加深一開始煞車的力道,一開始減速稍微重一點,讓前叉是往下沉,然後是有減速的力道的,但又不要到鎖死,不要這麼強,不要用到八、九成力道,我覺得大概用七成力道就好了,但它是減速的,然後你覺得速度開始快要停下來的時候就開始漸放、漸放、漸放,讓它叉慢慢伸長一點,回復平穩,然後停下來。



一開始煞車要大力一點,再來慢慢把油門放回去,然後同時去煞車,才不會發生說邊轉油門結果你就煞車了,然後油門還是催著,有可能會碰到這種狀況;所以就是轉油門,然後要煞車的時候是把油門推回去,同時去扣煞車,有點往前轉去扣煞車這樣子,我們再來練習看看。

很明顯的,煞車距離就有縮短了,這是在於你在煞車的時候,一定要初期就用比較大的力道,然後在末期反而是慢慢地放掉煞車,我們先要練習的是讓車子處於比較平穩的狀態,尤其是在末段的時候,讓前叉、重心回復到平均,然後前叉是慢慢伸長,不要到底然後突然彈起來。那我們再做一次,再稍微重一點點,這時候你有沒有發現後輪有打滑、鎖死的情況?其實你可以想像說你的腳像一個石頭一樣,壓在上面壓著就好,而不是一直踩下去;感覺像一個重物,維持某個力道,一定的力道壓著就好,就是一個輔助的功能,主要還是靠前煞的控制,所以後煞車基本上就維持一個力道去壓在上面,不要踩過多。



第一節課後感想

這堂課是練習如何分配煞車力道,其實真的沒有想像中的那麼簡單,真的有影響,因為過多一點、過少一點都會影響到煞車距離的長短,或是說太集中於哪個地方,就會像我剛剛發生的後輪產生打滑,所以站長就是要我練習平均去分配我的煞車力道,還有盡量集中在哪個區域,超過這個區域表示,你煞車力道可能分配的不平均,或是你沒有煞車確實,看來沒有想像中的簡單。

煞車課第二節-帶煞入彎

在煞車的過程中先減速,減速到這邊開始,我要你騎出去,那怎麼騎呢?你一開始先減速,減速以後,速度會慢下來,再來你是開始已經放一點煞車,但還是帶一點煞車,其實那時候速度已經很慢了,你就維持這個煞車力量,然後轉過去,帶著這個煞車轉過去,大概到指定位置就可以全放,然後加速回到原本的位置。同樣在剛剛兩個角錐處開始減速,到這邊的時候其實開始力道已經放開了,微微的前叉已經回來了,在這邊就一樣維持這個力道,然後帶進來滑過去,當你覺得轉過來速度沒問題時,你就放掉然後加油門出去,我們來試試看。

你可能為了要做這個練習,你的入彎的速度、進到這兩個錐的速度有一點降低了,如果你速度再快一點,你就可以感受到是先減速,然後到那邊的時候已經開始慢慢放了,接著再轉進去,慢慢陸續放掉以後再開始轉油門。今天這個練習,就是讓你開始練習怎麼樣緩慢地減速,或是我們在煞車力道的分配是比較早開始煞車的,就是說你在初期的力道是比較大的,不是越煞越重,若一開始只是輕輕的煞車,發現好像轉不過去了趕快越煞越重,那你就會整個重心開始往前壓,所以應該是一開始,就做一個比較有效的減速,然後到末期是開始慢慢放煞車,讓前叉也開始慢慢伸長,回復一個平均,然後利用這個平均再入彎。其實今天這堂課就煞車來說算是比較困難一點,所以我們今天就到這邊吧。



第二節課後感想

這個練習比我想像中的難度還來得高,我沒有想到在練習什麼時候要達到確實減速,就可以花這麼久的時間,我以為這是一件很簡單的事情,結果不是,因為你煞車的力道跟時間點,都會影響到你後面要做的任何動作,所以這堂課,過彎前要達到確實減速,然後滑行進去,剛剛站長要我有一點帶著煞車去過彎,含著過去的、滑過去的那種感覺,我一直沒有辦法達到那個很smooth的效果,我發現真的還要多花時間再練習,我會好好利用假日時間,把今天學到的課程下去做技巧上的精進。

站長總結

我們今天練習的就是煞車,我覺得煞車的重點就在於,你瞭解前煞車跟後煞車它們比例的分配,再來你就要知道怎麼樣去控制它們,例如以前煞車來說,你用手指來控制,那你的手指是怎麼樣把油門推回去,然後同時扣住煞車,怎麼樣再漸放開來,這個是操作的重點;在腳的部分以後煞車來說,我認為就是維持一個穩定的力道壓在那邊,讓整個後面維持一定的力道的比例,然後同時,它也可以穩穩地讓車子繼續保持平衡,我覺得後煞車來說就是輔助的作用。

當然今天我們其實有上一個比較進階的東西,就是如何帶點煞車入彎,也就是說我們在煞車的初期使用的力道是比較大的,在末期開始慢慢把煞車放開,同時在還沒完全放開的時候,開始入彎,帶著一點煞車入彎,再慢慢把它放掉,加油出彎。這部分其實還是滿多細節的,尤其我們這次用ZX-25R,因為它的轉向在這種小彎來說並不是那麼靈活,所以挑戰的難度會比較高。如果大家有騎四缸的檔車的話,其實在這種小彎通常也都會比較難騎,ZX-25R雖然只有250c.c.,但不要小看250c.c.,它整個重心來說,其實跟單缸相比就已經是有差距了,所以未來你如果要進階到黃牌的四缸或是紅牌的四缸,其實就是以今天的基礎去做練習。



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