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延續「彎道情人」的性能本色,粗壯的液壓成形車架、體質優異的高性能引擎,使Racing S 125/150甫推出便扛下KYMCO旗下運動速克達代表性的位置,究竟車主在實際擁有Racing S 125/150後,發現了哪些優點以及缺點呢?Moto7針對2020年購買Racing S 125/150的車主進行調查,整理出車主公認的三大優點以及兩大缺點,趕緊來一探究竟吧!

KYMCO Racing S。

 



KYMCO Racing S 125/150車主公認的三大優點:

第三名:偌大的置物空間(5%)

有5%的車主認為,KYMCO Racing S 125/150的置物空間十分充足,不僅前置物空間與前腳踏置物空間足夠,車廂也能在放入一頂帽體適中的全罩式安全帽後,再置入雨衣、手套等裝備或其他個人用品,作為一台運動速克達而言,Racing S 125/150在置物空間的表現實屬亮眼。

Racing S 125/150的車廂能輕鬆放入一頂帽體適中的全罩式安全帽。

前置物空間可放置水瓶、手機等個人用品。



第二名:舒適度佳(20%)

Racing S 125/150在騎姿設計上,考量人體工學,採取U.R.T騎乘設定,能讓騎士依照不同使用場景,切換Urban、Racing、Touring三種不同的騎乘姿勢,加大的腳踏空間,及確保貼合度與雙腳著地性的特殊座墊造型,同時,由車主們的回饋中也能發現,不只是騎士本身的擁有舒適的騎乘體驗,後座的舒適性Racing S 125/150亦同時兼顧。

Racing S 125/150的設計同時兼顧前、後座的舒適性。

Racing S 125/150的座高雖有790mm,但由於其座墊造型設計,仍保有良好的雙腳著地性,圖中騎士身高169cm。



第一名:過彎穩定(52%)

Racing S 125/150搭載獨家液壓成形車架,達成輕量化與高剛性雙重特質,搭配調校得宜的後避震,無論是在高速過彎的穩定度、車輛的靈活度,抑或是緊急煞車時的抗扭曲程度,都擁有一定的水準,使它在彎道中能保持穩定的車身動態,給車主十足的信心,超過半數的車主肯定Racing S 125/150在彎中的穩定度。

 

Racing S 125/150特有的液壓成形車架。

超過半數的車主肯定Racing S 125/150在彎中的穩定度。



Racing S 125/150車主公認的兩大缺點,請看下一頁。

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