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說起賽道日你一定會想到目前最熱門的「菇菇賽道日」,或許會有人覺得去賽道日騎車很花錢,這點站長是不否認,但你可以從麗寶卡丁車賽道開始,車輛、相關花費都節省許多,騎一天車,四節80分鐘,包含午餐便當、無限飲料、技師服務,只要5,500元,最近的活動在9/20,站長也會去練車!

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小麗寶賽道攻略!

今天要來說的是小麗寶的賽道攻略,雖然站長目前也騎到了59秒,但要看就要看最快的,站長借用了活動主辦人菇菇的影片,來和大家認真地解說小麗寶究竟得怎麼騎,示範的車輛是KAWASAKI Ninja 400。

此次解說的示範車輛為忍400。

首先是最後一彎的出彎,雖然地上的白線看起來很恐怖,但經過輪胎膠質填補之後已經不會滑了,在這裡使用三檔,通過第一個AEPX點之後可以全力出彎,不需要再吃第二個彎頂點,利用道路的空間把速度帶出來。進入直線後,會有兩次換檔,從三檔升四檔,通過終點線後再進入五檔,GPS實測的速度可以達到140km/h,表速則已超過150km/h了!

地上的白線雖然看起來很恐怖,但經過輪胎膠質填補之後已經不會滑了。

使用三檔通過第一個AEPX點之後可以全力出彎,不必再吃第二個彎頂點。



在路線上,由於直線很短,大家可以看出車手是以一個類似S形的路線在走,最後一彎出彎之後開始往中間走,再拉到右側準備入彎,小麗寶的T1是個左彎,但馬上緊接的是T2右彎,速度控制上,進入T1一定要適當減速,前煞搭配後煞穩定,同時退一個檔位到四檔,經過T1的APEX點馬上就要倒入T2,守住T2的出彎路線;速度、路線如果控制不當,在出彎的時候就有可能會發生轉倒。

賽道直線不長,車手會以S形的路線跑法騎乘。

T1左彎過後緊接著的就是T2的右彎。

前煞搭配後煞穩定,同時退一個檔位到四檔。

T2出彎後開始大灌油門加速,緊接著是T3的低速回頭彎,在這裡就是看各車手的金手指減速功力了,在減速的同時也需要退檔,連退兩檔,正所謂:補油補得好,後輪沒煩惱,離合器、轉速控制得宜還可做出華麗的滑胎進彎,兩者都沒做好,不但無法入彎,還可能去因此摔車!

T3是一個低速回頭彎,考驗車手的煞車功力。



貼近APEX之後,馬上恢復油門出彎,一路加速過T4的小彎之後,又是重煞減速路段,必須從四檔再次退回二檔,同時再度傾倒進入T5,T5之後又是一個S形的跑法,準備進入T7。

退回二檔準備進入T5。

出了T5後也是採用S形跑法。

T7至T8之間是站長認為比較難處理的地方,站長也在這邊摔過兩次,折損兩套從來沒有摔過的皮衣。難處在於T7雖然能容許高速入彎,但緊接的T8卻是低速彎,若T7放的速度過快,在T8一邊傾倒、一邊減速就很容易失去前輪的抓力。

T7雖能穩許高速通過,但馬上就要面臨低速的T8。



在T8出彎後,是一段小小直線加速,一樣採用S形的路線,這個S到底要跑得多大端看各車手的選擇,站長也看過很快的車手在這邊跑出一個非常大的S。進入T9一定要充分減速,如此一來T10和T11之間才能連接的快,如果過快地進入T10,馬上外拋秒數反而做不出來。充分減速後T11連接的很快而且能做出加速,再減速並退檔進入T12。T12、T13距離很短,短暫地加速之後再減速進入T13,節奏的拿捏很重要,跑得順暢不但能縮短秒數,而且後面整段的速度才做得出來。T13出彎後加速升到三檔,回油減速吃到T14的APEX點後即開油門加速出彎,再度回到大直線。

過了T8後的直線一樣走S形跑法,T9一定要充分減速,且T10~T13的節奏掌握十分重要!

T13出彎後加速升到三檔,回油減速吃到T14的APEX點後即開油門加速出彎,再度回到大直線。

小麗寶的場地從R15、小阿魯開始,直到600級仿賽車、滑胎車都適合,經過適當的分組之後安全又有挑戰性,看完之後是否躍躍欲試?站長在這邊等你,趕緊報名參加!

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