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以性能和操控兩大元素擄獲全球消費者的HONDA,向來是以「本田技術研究所」為主導,位於東京青山的總部只有跟隨的份,尤其從調整策略朝大眾化靠攏後逐漸流失支持者,這也讓研究所與總部進行整合,藉由改變體制來迎戰未來競爭激烈的市場,所以就CARLINK鏈車網所取得的獨家情報顯示,接下來五年內HONDA將推出超過20款新車,除了節能需求的新能源車,和目前潮流的SUV/CUV,當然也包含深受性能迷喜愛的Type R。

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:HONDA五年戰略大曝光,Type R軍團再現、高性能SUV預備!
撰文:蔡至兼





由於SUV、CUV已成為全球車壇不可擋的趨勢,為了跟上這股流行腳步HONDA也從善如流加快速度,除了2021年三月率先發表第二代Vezel/HR-V,緊接著在五月也將推出全新開發的小型CUV,底盤與現行Fit共用之外,也將搭載1.0L直列三缸渦輪增壓引擎,及1.5L e:HEV油電複合系統,當然「HONDA SENSING」很有可能變成標配;據傳這款車有機會導入台灣進行國產化,定位將比Vezel/HR-V更低一階,售價當然會更便宜些。而甫於台灣推出小改款的CR-V,原廠預計在2022年發表大改款車型,造型將會比現行更具跑格,並強化整體的操控性和機能性。此外最為人所訝異,居然是HONDA已著手規劃高性能SUV的開發,除了是以NSX跨界版為發想,也會導入前汽油引擎、後馬達的Hybrid系統,綜效馬力輸出設定在400-450hp左右。

在新能源車方面,原本只有氫燃料一種選項的Clarity,也將在2025年大改款之際增加PHEV插電式油電複合動力,主要是氫燃料在當前成本過高,且非市場主流,因此原廠決定朝PHEV的路線走,雖說比其他品牌的起步要晚,但若以HONDA長期鑽研在Hybrid領域的成績,要轉換應該不難。同時延續目前旗下車型提供Hybrid動力的選擇,未來也會遵循這樣的規劃,也就是所有車型將提供汽油與油電複合兩種設定,最主要還是為了因應嚴苛的環保法規,及通過擾人的碳排放問題,所以像CR-V、Vezel/HR-V、Freed、Accord等都會有兩種動力給消費者選購。至於電動車HONDA e,原廠也會將「e」打造成電動子品牌,並以此為基礎開發更多車型;2024年也預計發表第一款與GM共同開發底盤、電池的電動車,至於是什麼型態恐怕要等2022-2023年才會明朗。





當然最為性能迷所關注,也攸關「本田魂」精神的Type R系列,除了2022年下一代Civic Type R確定採用Hybrid系統外,2021年起Fit、S660、NSX都將陸續推出Type R版本,甚至連旗下電動車HONDA e也會冠上「Type R」,以一飽熱血本田鐵粉的口福。此外據CARLINK鏈車網深入了解發現,2024年原廠還有一款秘密武器,也就是傳聞中的S2000後繼車,這款採用MR中置引擎後輪驅動的跑車,將一改上一代敞篷以硬頂取代,目標直接劍指TOYOTA Supra,400hp馬力加上既有的操控樂趣表現,相信很難不令人心動。

除了新車型的開發,HONDA也強化電動車的開發與ADAS技術的提升,所以與美國GM的合作算是個起步,畢竟兩者都是為了打造能符合歐盟與其他國家法規的車款,尤其兩方都有電動車的技術和經驗,同時又有其他品牌的前車之鑑,因此應該可在短時間之內就看到成果。



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