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YAMAHA Tenere 700 ABS其實在歐洲已經推出販售一段時間,但一直到今年(2020)7月底才終於在日本推出販售。除了STD版,座高降低版(Tenere 700 ABS Low)也同一時間在日本上市,建議售價1,265,000日圓。

翻譯文章授權轉載自:Webike
原文參考:YAMAHA「Tenere 700」日本正式發售!



輕巧而強大的中量級冒險車款

Tenere 700是一款中量級冒險車款,搭載與MT-07相同的水冷式並列雙缸引擎。Tenere 700並沒有被定位為大型冒險旅行車款XTZ1200 Super Trnere 的小弟,而是以拉力車款為定位,能夠進行全方位的越野騎乘。

Tenere 700的重量比採用單缸引擎的XTZ660還少了約10公斤,最大限度地發揮了MT-07系列引擎的優勢。儘管是中量級車款,但相較1989年發表的XTZ750 Super Tenere是749c.c./70ps來說,最大馬力達72ps/9,000rpm的Tenere 700來說,動力性能表現還是相當不錯。

車架採用全新設計的雙搖籃式車架,輪框則以越野騎乘為目標選用前輪21吋、後輪18吋輪框,搭配直徑達43mm的倒立式前叉和多連桿中置單槍後避震,還有前雙碟盤煞車、Brembo卡鉗和可切換的開啟或關閉的ABS系統,至於前大燈為四顆LED、尾燈也是LED燈組等,規格配備皆屬一時之選。

由於875mm的座高度對一些體型嬌小的騎士來說可能太高,因此Tenere 700 ABS Low配備了與Touring  Serow 250類似的配件包,能一舉將座墊高度降低38mm的來到837mm,對雙腳著地性的提升功不可沒。

本次引進日本的Tenere 700 ABS的車身顏色有消光深灰、白色及消光黑等三色,售價為126.5萬日圓。

由於採用了降低連桿和降低版座墊,因此降低版的座高降低了38mm(標準版座高為875mm)、最小離地間距為240mm。

左邊是座墊高度降低20mm、後避震連桿降低18mm(同時也改變了懸吊設定)的降低版,右邊則是未安裝降低套件的標準版。如果要作為配件單獨購買的話,降低版座墊為27,500日圓、降低板後避震連桿為11,880日圓,若是直接購買配備兩件式降低配件的Tenere 700 ABS Low的話,價格則和標準版相同。



2020年式YAMAHA Tenere 700 ABS主要特色。

YAMAHA Tenere 700 ABS車身細節

LED的頭燈和方向燈,且螢幕上方還有一個支架可以固定GPS等電子配件。

黑白相間的液晶儀表採用直立式設計,使其充滿拉力賽風格,它有著豐富且實用的顯示內容,包括有條狀轉速表、數位式速度表、油量指示、總里程/單次里程以及儀錶板右下角的ABS指示燈號。



把手採用錐形把手,16公升的油箱保持著穠纖合度的膝蓋夾持感。

乍看之下一體型座墊其實是前後兩件式。

原廠配胎是pierrei scoopyon larry STR,前土除可以自由調整高度,前煞車系統採用為直徑282mm的雙浮動碟盤+Brembo對向雙活塞卡鉗。



預載可調的多連桿中置單槍後避震,後避震懸吊行程為200mm,後煞車則是直徑245mm的煞車盤搭配單活塞卡鉗。

主要規格

※[ ]為降低版數據。

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