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由於對休旅車以及四門房車的過度偏重,讓曾經貴為義大利「二王一后」的知名跑車品牌MASERATI這幾年飽受死忠車迷批評,好在隨著原廠宣告將推出新世代入門跑車MC20之後才稍有緩解。不過在MC20一延再延的情況之下,MASERATI也先順應全球化的「電能」潮流,先行推出了GHIBLI Hybrid,除了表示此乃該廠第一款混合動力產品之外,並宣告接連下來的當家跑車GranTurismo及GranCabrio也都將在2021年以及2022年之時推出純電動產品,等同於正式踏入純電領域。

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:放下跑車身份轉為純電車廠?MASERATI GHIBLI Hybrid正式發表
撰文:郭正浩 Marco



而本次發表的GHIBLI Hybrid採用了2.0升四缸渦輪增壓引擎搭配48V的輕油電系統,而這套48V輕油電系統,瑪莎拉蒂表示為自家的創新實驗室所開發,再搭配電控增壓器e-Booster之後,能夠提供330hp/45.9kgm的動力輸出,與原先的V6引擎GHIBLI相當,取代意味相當濃厚,以後大家買的可都是四缸瑪莎拉蒂了!

根據原廠資料顯示,GHIBLI Hybrid能夠在5.7秒內完成0~100km/h加速,極速為255km/h,而為了彰顯品牌首款混合動力車型的特殊身份,GHIBLI Hybrid採用了專屬的新穎藍色塗裝,另外包含招牌的前葉子板散熱孔、煞車卡鉗及 Saetta 廠徽,也都改用了藍色處理,內裝頭枕上也使用了藍色縫線編成的三叉廠徽。 此外,GHIBLI Hybrid也針對內外觀作出了不少小幅度變動,等同於一次小改款,變更之處包含水箱護罩以及後尾燈採用新的線條設計,內裝則是將原先被批評到體無完膚的MASERATI Intelligent Assistant(MIA)多媒體系統做了大幅度升級,除了使用全新的控制介面之外,螢幕尺寸也由8.4吋升級到了10.1吋,並改為16:10的螢幕顯示比例,原廠還提供了名為瑪莎拉蒂Connect的遠端升級功能,看起來總算是有百萬名車的格調。 根據目前收到的情報,國內預計在今年年末導入GHIBLI Hybrid,一輛四缸又油電的瑪莎拉蒂四門房車,不知道能吸引到多少多金人士下單呢?



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