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這組概念設計圖來自BMW,這輛BMW所設計的摩托車是可以有三種駕駛模式的鋰電池動力車款。這輛BMW概念摩托車沒有設計傳統的後輪擋泥板也沒有傳統摩托車笨重車身、也沒有傳統輪軸,車身與輪胎之間是利用磁性連接。

翻譯文章授權轉載自:Webike
原文參考:BMW超科幻電動概念車款

從概念設計圖可以看出,這輛BMW設計的概念摩托車有三種駕駛模式,這三種駕駛模式分別是運動、節能和自動,運動和節能模式之間的區別在於龍頭位置的高低。而自動模式的差異則比較明顯,車身已經完全前移,並將原本坐墊的位置多出了一大部分空間。

這輛BMW設計的概念摩托車,在運動模式下由於追求速度,所以駕駛員需要緊貼著車身,所以摩托車龍頭位置比較低,可以讓駕駛員的身體完全與車身貼合。



在節能模式下可以讓駕駛員身體坐正,以一種非常舒適的方式進行駕駛。

至於自動模式可謂是別出心裁,在自動模式下駕駛員可以躺在座位上,而腿可以放在下移的車身上,並且用安全帶將身體與車身進行固定。在這種模式下,駕駛員不需要去對摩托車進行操控,只需要將路線和地圖規劃好,然後就可以睡覺了。



這輛BMW設計的概念摩托車將安全帶設計在了車身底部,當車身下移後,安全帶就可以露出來進行使用。

這輛BMW設計的概念摩托車採用了碳纖維材質車身,鈦合金鋼架結構。由於採用了碳纖維材質車身,所以這輛BMW設計的概念摩托車非常的輕,滿足了輕量化的要求。同時由於採用了鈦合金的骨架,在強度上也達到了要求,車身非常的堅固,不會輕易受到損傷。

據稱這輛BMW設計的概念摩托車的速度可以達到300公里每小時,且續航里程可達1500公里。由於其採用了自動模式設計,所以單人長時間駕駛也不會感到疲勞。

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