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由於編輯部入手了之前在快報中為大家介紹過的Ninja ZX-25R賽道特化版的細節照片,因此以下就送上更進一步的詳細資訊。因為這台是專為賽道騎乘的改裝款,因此並不是直接以這個狀態販售,但這台車威風堂堂的模樣,卻一點都不會輸給1000c.c.排氣量的運動車款。

翻譯文章授權轉載自:Webike
原文參考:碳纖黑武士!解析KAWASAKI「ZX-25R」賽道特化版

不單純只是道路車款,也能在賽道上充分享受騎乘樂趣

原本預定在4月4日發表的印尼版ZX-25R,因為新型冠狀病毒(武漢肺炎)的影響而宣布中止。不過,開放預約訂購的時間則是照舊的一樣從4月4日開始。

而KAWASAKI原本也打算在這印尼版公開前,就先在日本大阪/東京兩地的摩托車展上展示改裝成賽車風格的Ninja ZX-25R,但是大家也都知道,這次車展同樣受到疫情影響而停辦,所以最後這台改裝車款直接公布在KAWASAKI的網站上。

就如同我們在先前的報導中所提到過的一樣,KAWASAKI計畫在2021年舉辦Ninja ZX-25R的統一規格賽,這場比賽主要是希望能夠讓所有參加人士都能在其中享受到樂趣,因此除了有經驗的選手外,也歡迎零賽車經驗的騎士參加,目前KAWASAKI也在研究今年秋天舉行示範賽的可能性。

Ninja ZX-25R是一輛不只在公路表現值得期待,就連在賽道上也都能夠展現出驚人性能的新銳車款。雖然它的車重是一項不利因素,但是以馬力來說,在高速賽道上絕對能夠讓人看到凌駕在雙缸引擎車款的氣勢。

距離在賽車場上聽見Ninja ZX-25R以46ps/15000rpm的超高轉速引擎排氣音響徹雲霄的日期到來,想必也不用太久了吧!

KAWASAKI Ninja ZX-25R RACE 「Image」 Customized machine|造型&零件解說

▲整流罩類(包含尾部整流罩、油箱蓋)統一使用A-TECH的「鑽石黑」,而且還是乾式碳纖維製造。A-TECH以賽車用外裝零件及碳纖維零件聞名,並且也曾與《Young Machine》合作推出了BMW G310R專用的全整流罩套件。

▲從車架護蓋到鍊條護蓋、搖臂蓋、前後土除等都使用乾式碳纖維製造。照片中搭載的所有A-TECH產品預計都會在之後推出販售,腳踏後移套件則使用了SNIPER製零件。SNIPER是一間由日本人負責進行研發的零件廠牌,其根據地則是在泰國。



▲排氣管則是採用了大家所熟悉的KAWASAKI Racing Team在鈴鹿8耐賽事廠車中也使用的日本BEET製排氣管,NASSERT R Evolution Type II的比賽用概念款。看得出來離合器外蓋及前輪煞車卡鉗也都使用了碳纖維包覆。

▲安裝了Ninja ZX-10R的原廠後避震器。前叉則是以原廠為基礎針對內管進行表面處理,而且前後懸吊都是SHOWA製。鏈條是RK製的BL520R-XW、齒盤則是改變塗裝顏色的原廠(RK製)零件。

▲輪胎則選擇安裝登祿普製的SPORTMAX α-13S,上整流罩完美活用了中央沖壓進氣導管,讓外觀看起來簡直就像是Ninja ZX-10R一樣的魄力十足。6段間距可調的可倒式左右拉桿及碳纖維拉桿護弓等,則都是SNIPER製的產品。

▲照片左邊是賽道改裝版、右邊則是原廠車,真希望能夠早一天看到它奔馳在路上的英姿!



▲照片左邊是賽道改裝版、右邊則是原廠車,真希望能夠早一天看到它奔馳在路上的英姿!

▲前土除採用乾式碳纖維。

▲乾式碳纖維製的煞車卡鉗進氣蓋與前土除應該是採用一體成型的結構。



▲SNIPER製的碳纖維拉桿護弓及6段可調&可倒式煞車拉桿。

▲SNIPER製的可倒式離合器拉桿。

▲連儀表板也使用碳纖維外蓋裝飾!



更多整流罩與車尾的細節,請見下一頁

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