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HONDA今日在東京車展發佈了旗下全新的小車CT125,這輛由停產許久的CT110改款而來的戶外車款,經由催生Monkey 125的R&D設計中心操刀重生,本次在東京車展亮相,也讓許多Cub車迷興奮不已。現在就讓Moto7從現場帶回的最新資訊,帶大家一窺這輛CT125的真實面貌吧!



作為CT系列睽違七年發佈的新車款,CT125在東京車展正式亮相。

CT是Super Cub車系的一個旁支,在設計時充分考慮了越野穿越性能以及外觀設計,原本是以假日出遊及工作用途為主,因而在美國大放異彩,繳出亮眼的成績。在停產歷經七個年頭後再度推出CT125,首先可以看到的是兼具外型與實用性的前後鋼絲輪框,因應off-road需求而配置了巧克力胎。前後雙碟盤配備,前制動系統配備單向單活塞卡鉗,其中也僅有前輪搭載ABS系統。

為因應更大的125c.c.動力,CT125改採前後雙碟的制動配置。

前輪胎尺寸為2.75-17,選擇了IRC製的TRIAL GP-1。輪框方面的話,則是在鋁合金製H型斷面的輪框採用了黑色防蝕處理。



後煞車則沒有配備ABS。

看到承襲自Super Cub 125的引擎,這顆以耐用度聞名的單缸氣冷引擎也同樣運用在MSX、Monkey 125身上。從引擎延伸出來,搶眼的上繞式排氣管也與前代的CT110如出一轍,另外在進氣孔的部分也頗有巧思,將引擎的進氣孔安裝在座墊下方較高處的位置,即使遇到需要涉水的狀況,也不用擔心水淹過排氣管或進氣孔造成引擎嚴重損傷。

搶眼的上繞式排氣管也與前代的CT110如出一轍。

概念車採用貨架的設計,同時可以看到座墊下方的進氣孔位置相當的高,避免在涉水時進水造成引擎損傷。





車頭設計與儀表等配備,下一頁揭曉。

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