BMW在2016年的時候推出了首輛黃牌重機G310R，與印度TVS車廠合作開發並委託生產。靠著BMW的品牌光輝，引起車迷趨之若鶩，使G310R一進到台灣就成了BMW當紅炸子雞，究竟這德印混血的G310R騎乘起來的感受如何，請想要入手的準車主們趕快來看看，Moto7從眾多車主騎乘經驗中列出的五大優點和缺點！
BMW的G310R。
車主公認的五大優點
第一名：操控輕巧靈活（50％）
其313c.c.水冷DOHC單缸引擎，採反置式配置，排氣管頭段在引擎後方、進氣管在前方的特殊設計，使車身重心比較集中，而158.5kg的裝備重量，雖然在黃牌級距裡並不算是最輕的，但就許多車主的回饋來看，G310R操縱感受公認是非常輕巧的，在市區騎乘時也相當靈活。此外，車主們更認為G310R是非常適合拿來當通勤使用的車款。
重心集中歸功於G310R的反置引擎，而排氣管的頭段位置因此跟別人不一樣。
第二名：騎乘姿勢舒適（35%）
有35%的車主指出G310R那785mm的座高，是相當親民無負擔的，1080mm的手把高度配上適當的腳踏的位置，騎士在騎乘時可以挺直身體、採取較輕鬆的騎車姿勢。而車主們認為G310R不僅適合都會通勤，長途騎乘也毫不費力。
G310R的騎姿設定於長途、短程騎乘皆能輕鬆應對。
第三名：馬路上的注目禮（20%）
在台灣BMW的這個品牌因為汽車銷售有著響亮的名聲，深深烙印在許多人的心中，也造就G310R在許多人眼裡都有著雙B車的高檔形象，而G310R的樣子更是引人注目，車頭醒目的金色倒立式前叉，BMW的性能代表紅、藍色線條點綴了整個車身，顯眼的BMW廠徽貼在油箱的側邊，即使對摩托車廠牌不甚了解的一般民眾也都認識，在馬路上時常迎來路人們的注目禮與搭訕，滿足車主們的虛榮心。
BMW的廠徽帶來的高貴形象深植人心。
第四名：行駛感受穩定（15%）
G310R配有41mm管徑的倒立式前叉，和雙搖臂搭配中置避震器的後懸吊系統，給予G310R操控面向相當不錯的穩定度。鋼管車架在輕量及剛性上對整體行駛感受也有著益處。
雙搖臂搭配中置避震器的後懸吊系統，過彎處理相當。
第五名：後座舒適（10%）
一體式的座墊不管在前座或是後座，軟硬度及乘坐感上都相當舒適、好坐。對於有著載人需求的騎士是再適合不過的，10%的車主提及載人後的回饋皆是正面且舒服的，因此G310R在單人騎乘、雙載長途旅行中所帶來的疲憊感也會降低，受到部分車主們讚賞。
BMW G310R車主公認的五大缺點，下一頁揭曉！
