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轉載自:CARLINK鏈車網
原文:「飆山最強」休旅車!TOYOTA CH-R全球第一款「越野」賽車版
撰文:余宗達 Daco/圖片:Cusco



就算本身動力輸出完全不符合所謂的高性能定義,但憑藉外觀流露出跨界休旅車款少見的動感元素、跑格氣息之下,繼今年德國ADAC Zurich紐柏林24H耐久賽之後,日前再出現一款改裝賽車版而且還是全球第一款正統Rally式樣!負責一手操刀則是日本改裝品牌又身兼越野賽勁旅的CUSCO RALLY TEAM,全車完全依據FIA Rally賽車規範打造,舉凡動力、傳動、懸吊與底盤都經過改裝升級,山道攻彎性能絕對可說強悍,也再次顛覆眾人對CH-R的刻板印象……

產品類型集中在性能操控層面也就是全偏向所謂武鬥派路線的CUSCO,表面上雖以後級強化品牌的身份聞名改裝界,但基於讓旗下產品對提升車輛性能操控擁有最大加分效果,選擇以嚴苛賽事作為產品測試平台以試煉出更卓越的產品特性,實際上也是一支征戰競技場多年的賽事勁旅,相較於Circuit Race場地賽,CUSCO更醉心過程更嚴苛的Rally Race越野賽,長年堅持參賽也成為APRC亞太越野賽、日本Super Rally Series與FIA International Rally等賽事常客!SUBARU性能指標IMPREZA WRX STI雖是CUSCO使用度最高的車款,但近年來為擴大產品對應車種同時增加本身的參賽縱深,參賽車種也明顯多元化。

今年即使擁有IMPREZA STI GR、SUBARU WRX STI、TOYOTA YARIS 4WD與TOYOTA VITZ R1征戰各級距組別,但為進一步提升整體戰力的新鮮度,日前也發表TOYOTA CH-R全球第一款Rally Edition越野賽車版!全車強化乃由旗下CUSCO RALLY TEAM一手操刀,車輛依循特有的APRC賽會Group AP4規範打造,幾乎和FIA RC2車輛認證等同,於是引擎也變更為LEXUS NX200t標配、屬2.0L渦輪四缸直噴設計的TOYOTA 8AR式樣同時再搭配4WD四驅底盤,以及五前速的Drenth序列式變速箱。即使CUSCO並未公布動力峰值數據,就算最大動力設定在與IS200t原廠相同的235hp、350Nm的,搭配車體徹底輕量化只有1230kg的車重,加上懸吊、LSD都變更為CUSCO競技版,無論直線加速、山道攻略與過彎極限都擁有跨界休旅最強悍的實力,當然也成為CH-R熱血型車主改裝愛車的最佳典範!





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