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說到SUZUKI GSX-1300R,當下直覺就想到那獨特的空體力學外型與進氣孔,搭配1,300c.c.大排氣量引擎,如同能夠隨時急速俯衝獵捕獵物的遊隼,靜待路上下一個獵物出現,展開攻勢追捕;HAYABUSA在日文意思中就是「遊隼」,但國外傳出有位養鳥人士身旁有隻猛禽正蓄勢待發,來自BIG CC’S 打造擁有高達1000匹馬力的渦輪隼Hayabusa。

擁有制動馬力1000BHP的渦輪隼HAYABUSA。

位於英格蘭東北部的約克郡,舉行了一場直線最高速度賽事中,這台外觀如同一般豪不起眼的原廠Hayabusa,直到綠燈一亮起渦輪與排氣的聲輛,引起眾人的目光,短時間達到258.54mph(416.82km/h)如此誇張驚人的成績。對於以往賽事中創造出此成績可以說是令人難以置信的數字,更何況這台屬於「道路合法」的兩輪摩托,簡直令人驚訝和讚嘆。

Phil Wood與愛車。

BIG CC’S的Sean Mills原先是為外國客戶製作擁有1,547c.c.、1000匹馬力,代號「Project Pisstake」的渦輪增壓改奘引擎,以Phil Wood的愛車引擎作為基準進行改造,計畫是用於裝進客戶的美式機車上,卻因為某些因素,客戶更改他的計畫,Sean Mills則把引擎購買回來執行Hayabusa這個計畫。

誇張驚人的數值,達到近千匹的馬力。

如同一般的Hayabusa,沒有太多華麗的改裝在上。

Sean Mills使用TOYOTA Celica GT4X渦輪增壓加裝於Hayabusa進氣系統,採取以往不同作法,不是打造一台外在與內在極速而生的摩托,而是替它加上合法音量排氣管,有大燈、方向燈及警示喇叭等標準規範,隨後開始進行一次國內驗車認證,外觀上採用低調黑,不仔細看還以為是一般的Hayabusa在路上跑;改到如此龐大的排氣量以及馬力,在電腦系統更需要注意,如果在錯誤時間關油或點火,都有機率令曲軸斷裂;BIG CC’S委外尋求Steelheart完成車體結構改變這項任務,打造出特製的8吋寬的輪圈讓寬240的後輪,更加穩定於路面保持該有的水準,在車體方面也更改車架結構搭配特殊高強度的後搖臂,讓鍊條能夠順暢地傳遞如此暴力動力於後輪,如同披著羊皮的Hayabusa。

低雕的外觀,看不出來是一具為直線而生的兩輪怪獸。

Sean Mills委託Phil Wood幫忙測試這輛高達1000匹馬力猛獸,那騎乘起來有甚麼樣的感覺呢?Phil Wood:「如此大馬力的車款,卻如同一般的Hayabusa一樣滑順而且容易,也如同大眾運輸工具般,能夠舒適地在第四檔以低轉速70mph (112KM/H)行駛在路上(在轉速只比怠速高些的時候)。而這輛猛禽即使換上240寬版後輪,在四檔轉速提高下,源源不絕產生的動力,還是讓Hayabusa後輪產生空轉打滑現象,龍頭把手嚴重甩動,我馬上調整自己的重心往後靠向後輪,使車頭略為浮舉並打到五檔,讓扭力輸出降低,時速已經達到250mph (402KM/H),實在是充滿樂趣刺激的一台車阿!」剛剛駕馭完猛禽後輕鬆談論的Phil Wood說道。

以輕鬆的姿態達到258.545英里/小時(416.82km/h)的成績。

Phil Wood在第二次進行最高速比賽,以輕鬆自在的姿態超越所有當場特製的賽車,贏得當天最快的成績。令人驚訝以及振奮的事情是,渦輪增壓設定只有21psi,相當於600匹馬力。如果採用45psi的增壓設定,最大功率可達到1000匹馬力。原來你還有藏一手!!!

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