睽違九年，PIRELLI街道用胎頂級款式Diablo Rosso Corsa II，即將在今年四月正式發表，而總代理好運車業於本月10日舉辦全國經銷商大會時，搶先曝光，正式將此最新胎款帶到國人面前亮相，這是PIRELLI第一套採用WSBK賽道科技下放，擁有複合膠料設計的街跑胎款，前輪採用雙重膠料、後輪採用三重膠料的複合配方產品，台灣預定將在六月時上市！
WSBK科技下放，全新複合膠質Rosso Corsa II。
前輪中央佔全胎60%的部分採用100%全矽質配方，加強各種路況都能應對的化學抓地力，傾角超過30度後，採用100%全碳/黑配方，造就賽車級的最大側向抓地力，以及提供過彎穩定的胎肩強度。
前輪從外觀來看，很明顯可以發現複合膠質構成的範圍。
後輪胎面以三種膠料分隔為五個區域，胎中央20%的區塊採用含有超過70%矽質成分的配方，能夠確保高速的穩定性並且兼顧磨耗，中央兩側19%範圍使用全矽質配方，除了乾溼路況都能表現優異外，也能藉由較硬的膠質提供支撐力，在過彎時有良好的穩定性與精準度，而兩側剩下的範圍則搭配全碳黑配方，藉由膠質延滯的特性來將胎體承受的壓力轉換成為熱量，提升暖胎速度與最高抓地力。
後輪設計為三種複合膠料結構，磨耗與性能兩相兼顧。
前後輪複合膠料配方，紅色為全矽質，黃色為全碳黑，綠色部分則為高矽質的設計。
Diablo Rosso Corsa II是一款以公路可以使用的賽道胎為構想進而設計出的新胎，運用PIRELLI在WSBK研發出的獨家科技：Lyocell高張力合成纖維，構成後輪的堅實結構，在前輪胎型採用競賽取向、複合斜率的設計，後輪與前輪幾何特性相似，動態騎乘時反應更為一致。
由於前後輪設計幾何類似，在動態騎乘的反應較為一致。
全新設計的「非連續性」閃電胎紋，利用新的胎紋特性來加強破水性能，胎肩更寬廣的接地面積，全傾角狀態下還能保持最大抓地力，因應複合胎設計，同時擁有TWI胎溝內摩耗指示以及RWI賽道胎摩耗指示。
全新不連續胎紋設計，提高濕地破水性能。
因應複合膠料的使用，Rosso Corsa II同時擁有TWI、RWI兩種不同磨耗指示。
DRC II的產品定位為街道使用的賽道用胎，並且替代原本的Super Corsa V1,，預計訂價方面也會在V1原本定價這個區間，而由原廠提供的圖表上可以清楚發現，DRC II在乾、濕地的操控性大幅提升，直接進入賽道的表現也較上一代DRC亮眼，拜複合膠料設計所賜，耐用里程也有長足的進步。
DRC II與前一代相比，操控性更佳也更耐用。
來自WSBK科技的結晶，Rosso Corsa II是Pirelli目前最強的街跑胎。
Diablo Rosso Corsa IIj輪胎供應尺寸
